На данный момент в Караганде 7 перевозчиков осуществляют услуги по перевозке пассажиров по 46 городским и 8 пригородным маршрутам, на которых работают 420 автобусов. Насколько они хорошо работают, проверили депутаты городского маслихата.
В Караганде курсируют такие маршруты, как № 01, 28, 13, 30, 31 и 7 от ТОО «Таксокомбинат». Компания получает ежемесячное субсидирование. В среднем — это 218 миллионов тенге. Автопарк насчитывает порядка 64 автобусов. В ближайшее время планирует закупить новые автобусы. Они будут отвечать всем современным стандартам, говорят специалисты.
— Общее количество графиков — порядка 90 — мы должны обслуживать в день. Нам еще нужно дозакупить новые автобусы, но мы планируем сделать это в следующем году, то есть полностью обновить парк. Будем надеется, что в следующем году мы сможем обновиться. Может это будет не 50 автобусов, но порядка 20 будет однозначно. Вот спрашивают депутаты, будут ли они с кондиционерами — однозначно будут. Потому что люди требуют более лучшего комфорта, — сообщил директор ТОО «Таксокомбинат» Данил Пен.
Однако со стороны народных избранников поступили предложения, которые часто озвучивают жители города во время встреч с депутатами.
— Один из плюсов тех маршрутов, который таксопарк контролирует — здесь есть кондиционеры. По субсидированию они их купили. Удовлетворительно. То есть будут замечания, будем говорить, озвучивать и совместно решать. особенно мы хотим, чтобы после 9 могли люди доехать до своего пункта назначения, — говорит депутат Карагандинского городского маслихата Марат Тусупов.
Далее депутаты посетили автопарк ТОО «Экспресс ИАА». Автобусы компании начали курсировать по городу 6 месяцев назад. Основной маршрут — № 29, также есть социальные автобусы № 48 и 20. Компания ежемесячно получает субсидирование в размере 23-26 миллионов тенге. Как отметил директор ТОО «Экспресс ИАА» Жаркын Оспанов, субсидии уходят на оснащение техники горюче-смазочным материалом, а также зарплату работникам автопарка. Средняя зарплата водителей составляет 450-500 тысяч тенге.
Депутаты же в свою очередь попросили создать условия для водителей.
А вот в компании ЧУ «Рейс» большая нехватка кадров. Автопарк насчитывает порядка 70 автобусов. Планируется приобрести еще 20 машин, но водителей всего 56. По словам депутатов, необходимо создать бытовые условия для водителей после смены, особенно для тех, кто проживает за пределами города.
В целом, нехватка водителей наблюдается во многих автопарках города. В Карагандинском автопарке № 3 тоже есть дефицит.
— Сейчас нашему предприятию не хватает 50-60 водителей категории D для работы на автобусах городских и пригородных маршрутах. Руководство автопарка предпринимает меры для того, чтобы сократить дефицит кадров. Мы стабильно выплачиваем нашим работникам зарплату. Её средний размер составляет 400 тысяч тенге. Предоставляем отпуска по заранее сформированному графику. Предоставляем комнаты в общежитии на территории предприятия для иногородних сотрудников. Сокращаем нагрузку на каждого отдельного водителя. В неделю каждому из них предоставляется по два-три выходных, — сообщили в пресс-службе Автопарка № 3 города Караганды.
Были недовольства со стороны депутатов и по поводу самих транспортных средств. В ходе рейда народные избранники выявили ряд недостатков в автобусах, которые приобрели на днях.
Депутаты посетили предприятие, обслуживающее 4 социально-значимых маршрута: № 48, 69, 63, 42. А на днях приобрели два новых автобуса. В штате работает 16 водителей. Перевозки осуществляются согласно графику. Также есть свой механик и электрик, которые занимаются ремонтом автобусов.
Новые маршруты оказались не настолько комфортными, как предполагалось. Депутаты выявили ряд недостатков во время рейда. В салонах отсутствуют кондиционеры, не созданы благоприятные условия для людей с ограниченными возможностями.
— Вот они за 19 млн тенге закупили новые автобусы, но там нет ни кондиционеров, ни подъемников для людей с ограниченными возможностями. Когда они запросили деньги в акимате на автолизинг и субсидирование, мы выделили им деньги. Однако закупленные автобусы не соответствуют требованиям, — говорит депутат Карагандинского городского маслихата Шукуржан Кулжанбеков.
Еще одно предприятие, которое попало под монгиторинг — автобусный парк № 5 в Пришахтинске. Там работает около 150 человек. Сотрудникам без задержек выдают заработную плату. А для водителей, которые совершают дальние рейсы предусмотрены спальные места и питание.
Народные избранники ознакомились с работой автобусного парка, и остались довольны условиями труда для сотрудников и качеством обслуживания пассажирских перевозок.
В завершении рейда члены комиссии дали рекомендации руководителям автопарков и поручили исправить те недостатки, которые были ими выявлены.