Украинские производители сельскохозяйственной продукции приняли решение существенно сократить объемы экспорта зерна в маркетинговом году 2023/24. Такое решение было обусловлено не только внешними преградами, но и опытом проблем, с которыми столкнулись аграрии в 2022 году.
Эксперт в области логистики, Юрий Щуклин, который является членом Комитета по логистике Европейской бизнес-ассоциации (ЕБА), высказал свое мнение на этот счет.
Согласно его прогнозу, масса экспортных грузов сельскохозяйственной продукции из Украины в следующем маркетинговом году сократится вдвое по сравнению с предыдущими годами.
Эксперт выделил три основных фактора, которые побудят аграрных производителей сократить экспорт зерновых в следующем сезоне:
Остановка транспортировки зерна по «зерновому коридору».
Эмбарго со стороны Европы на украинскую агропродукцию.
Аграрии приспособились к экономическим потрясениям первого года войны.
Щуклин подчеркнул, что аграрные производители больше не будут продавать свою продукцию по низким ценам или с убытком. Вследствие проблем, с которыми они столкнулись в прошлом году, они стали более опытными и разумными. Они пересмотрели свои цели, задачи и стратегии бизнеса и не позволят повториться еще одному убыточному году.
В 2022 году украинские аграрии экспортировали зерно любой ценой, так как им угрожали следующий урожай, задолженности, выплата заработной платы, а также спасение своего бизнеса и коллективов. В настоящее время подобных проблем нет, за исключением задолженностей, которые частично списываются по причине форс-мажорных обстоятельств.
Производитель, который пережил 2022 год, теперь может позволить себе не спешить с продажей своего урожая. Следующий сезон будет определяться производителями, а не логистикой. Никто не будет направляться в дорогие пункты назначения, чтобы продавать продукцию по низким ценам. Производители сохранят свои запасы и будут готовы ждать выгодных цен в течение года. Именно это будет определять торговлю и логистику, отметил Щуклин.
Эксперт также отметил, что в текущем году аграрии пересмотрели севооборот, предпочтительнее стали выбирать нишевые культуры с другой логистикой и временными рамками экспорта. Это исключит ажиотажный спрос на перевозку зерновых грузов после окончания сезона уборки, который регулярно возникал в прошлые годы и увеличивал стоимость логистики.
«Масса экспортных грузов будет вдвое меньше по сравнению с предыдущими годами. Поэтому не будет такого давления на ограниченную логистику, как ранее. Повышенный спрос на перевозки возникал, так как в июле-августе аграрии срочно вывозили пшеницу, чтобы освободить склады для кукурузы, половину которой они также стремились экспортировать до декабря», — отметил эксперт.
Щуклин отметил, что кукуруза с высокой урожайностью до 120 центнеров с гектара обеспечивала наибольший объем грузоперевозок железнодорожным транспортом. Однако именно кукуруза страдала больше всего в 2022 году из-за высоких затрат на логистику, которые делали ее производство нерентабельным.
В этом году к логистическим проблемам добавились трудности с продажей кукурузы.
«Хотя на нее есть спрос, но ты не можешь доставить ее покупателям ни за какие деньги: зерновой коридор закрыт, Европа ввела эмбарго. То, что привело к такому результату, достигнутое: наши производители потеряли финансовую выгоду от выращивания определенных культур. Кто в здравом уме будет производить то, что невозможно продать? Поэтому аграрии пересмотрели свои севообороты, в большинстве случаев отказались от кукурузы и стали предпочитать подсолнечник, рапс и другие нишевые культуры, которые можно реализовать с дополнительной прибылью», — пояснил эксперт.
Одновременно он подчеркнул, что ряд логистических проблем украинского аграрного сектора в 2022-2023 годах в долгосрочной перспективе приведет к потере украинских экспортеров на аграрных рынках.
«Закрытый зерновой коридор и закрытые сухопутные границы — это реальность, с которой производители вынуждены смириться. Наши рынки, такие как Китай, Испания и страны Балтии, куда мы не смогли доставить нашу продукцию, быстро нашли замену: бразильские или польские фермеры. Они получили преимущества от эмбарго, их доли на рынке увеличились, они чувствуют себя уверенно, так как у них есть спрос», — подчеркнул эксперт.
«Нам придется заново завоевывать рынки. Возможно, в течение нескольких лет придется работать с меньшей прибылью. Просто ожидать лучших времен — высоких цен, открытия зернового коридора, снятия эмбарго, победы и открытия портов — не является стратегией. Нам необходимо создать условия, чтобы наши производители могли проникать на рынки, а не попадать в логистические ловушки. Это и является задачей государства и назначенного им правительства. Достаточно ли они прикладывают усилия для достижения этой победы?» — подчеркнул Юрий Щуклин.