Напомним, депутаты мажилиса Альберт Рау и Екатерина Смышляева с разъяснением нового закона по выходу на пенсию в 55 лет приезжали в январе 2023 года. Тогда они встречались с горными рабочими, в шахте комбината. С тех пор, была проделана большая работа по улучшению законодательного акта, в том числе, встал вопрос внесения в список водителей карьерных машин. Альберт Рау отметил, что по неясным причинам, изначально они в списках льготников отсутствовали.
— Надо признать, что мы ускорились по этому вопросу, когда случилась трагедия в Карагандинской области (гибель более 40 шахтеров — прим. автора). По итогу, мы этот закон сделали. Напомню, чтобы пройти по этой программе, необходимо наличие стажа не менее 7 лет и иметь обязательные отчисления. Сумма пособий, которая будет выплачиваться по итогу льготнику будет собрана из выплат страховой компании, работодателя и бюджета. Но каким же было мое удивление, когда водители тех транспорта мне заявили, что их там в этом списке нет. Я начал с января заниматься этим вопросом, — рассказал Альберт Рау на встрече с машинистами.
Вице-спикер подчеркнул, что этим вопросом несколько лет занимался и сам работодатель, но успеха это не принесло. Этот список регулируется приказом Министерства труда и для того, чтобы данная процедура прошла гладко и все завершилось благополучно, требуется время.
Поэтому, по его словам, сейчас делаются расчеты, чтобы получить согласие Республиканской бюджетной комиссии, но уже можно сказать, что вопрос решен положительно.
— Была проделана большая работа. Надо было посчитать количество водителей карьерных машин и провести аттестацию рабочих мест. На сегодня этот приказ уже готов. Опять же поясню, все не происходит быстро, здесь идет учет расхода бюджетных средств, а это значит, что такие решения в быстром порядке не принимаются, — заявил А. Рау.
Водители в свою очередь уточнили у мажилисмена, изменится ли стандарт стажа, увеличится ли он с 7 лет, а также почему водителей карьерных машин не было в списках.
– Работа водителей карьерных машин связана с высокой физической и психологической нагрузкой. Мы понимаем важность обеспечения достойных условий труда и охраны здоровья. Всего по стране выплаты получают более 8 тысяч человек. Вопрос, чтобы право на досрочную пенсию также имели и водители самосвалов, мы будем прорабатывать совместно с Правительством, – сказал Альберт Рау.
На вопрос о том, будут ли вышедшие на пенсию работники вредных производств самостоятельно оплачивать медицинские взносы, депутат ответил, что работа по этому направлению ведется.
С корреспондентом своими мнением и планами поделился один из участников встречи — машинист Александр Бабенко. Его стаж составляет более 30 лет.
— Давно надо было ввести. Я когда устраивался на работу, люди обычно на пенсию уходили, а не на пособия. После выхода, думаю, буду работать тоже, но уже не на вредных условиях, конечно, — пояснил водитель.
Отметим, что законодательные поправки о снижении пенсионного возраста для работников вредных производств до 55 лет вступили в силу с 1 января этого года. При этом, у работника есть возможность уйти на заслуженный отдых, либо сменить род деятельности и перейти на более легкий формат труда.