В октябре экспорт нефти из России достиг второго по величине показателя в 2023 году, согласно анализу от Center for Research on Energy and Clean Air (CREA). Интересно, что половина этой нефти была перевезена «теневыми» танкерами, обходящими санкции и политику ограничения цен.
По сравнению с сентябрем, месячная экспортная выручка России от топливных ресурсов в октябре снизилась незначительно на 2%. Сокращение доходов от морских поставок нефтепродуктов на 7% в значительной степени было вызвано ограничениями на экспорт этих продуктов.
Тем не менее, морская и трубопроводная нефть продолжают расти, что способствует общему росту экспортной выручки. По словам аналитиков, увеличение месячных доходов от экспорта сжиженного природного газа (СПГ) на 10% можно объяснить ростом экспорта в Азию и Европу.
Важно отметить, что Китай, с 46% долей в общем объеме импорта, стал крупнейшим импортером российского топлива в октябре. «Теневые» танкеры, не подпадающие под политику ограничения цен, сыграли ключевую роль в перевозке 52% российской нефти и нефтепродуктов.
Аналитики из CREA отмечают, что установление верхнего предела цен на сырую нефть на уровне 30 долларов США за баррель могло бы существенно сократить доходы России, особенно если бы это произошло после введения санкций против нефтяной индустрии в декабре 2022 года.
Экспорт топливных ресурсов в Китай вырос на 4%, а в Индию — на 17% в октябре. Такие стратегические перемены влияют на экспорт и доходы России, подчеркивая значимость «теневых» танкеров в обходе санкций и обеспечении стабильности топливной индустрии.