На границе с Российской Федерацией за 2024 год пресечено 954 факта вывоза нефтепродуктов на 115, 3 тыс. литров, на границе с Кыргызской Республикой 78 фактов вывоза нефтепродуктов на 8,6 тыс. литров.
В настоящее время действуют запреты на вывоз нефтепродуктов (авто, с 1 февраля ж/д), лома и отходов черных и цветных металлов (всеми видами транспорта), лесоматериалов (всеми видами транспорта), стальных заготовок (железа и нелегированной стали в слитках или других первичных формах) всеми видами транспорта, сжиженного нефтяного газа (авто и ж/д), маточного поголовья рогатого скота из Казахстана.
По информации Комитета государственных доходов, попытки незаконного вывоза ГСМ из Казахстана в основном пресекаются в приграничных регионах Казахстана с Россией и Кыргызстаном. Водители пытаются вывозить в соседние страны наши дешевые бензин и дизельное топливо в двойных баках, при этом легковые машины и вовсе за сутки заезжают и выезжают по несколько раз.
- Была даже информация, что работает ОПГ, все организовано. Сильные перетоки идут. Проблема давняя. Из-за жесткого регулирования цен на ГСМ государством появился «серый» импорт. Потому что в рамках единого экономического союза (Евразийский экономический союз, ЕАЭС — прим.) мы знаем, что нет таможенных границ, — рассказал председатель нефтегазового совета Казахстана «PetroCouncil» Асылбек Джакиев.
По его словам, вступление Казахстана в Единый топливный союз автоматически позволит повысить цены на ГСМ. Тогда стоимость бензина сравняется с российской. А это в свою очередь отобьет спрос у жителей соседних стран на наше дешевое топливо и может остановить нелегальные перетоки. Вместе с тем, говорит эксперт, следует индексировать доходы социально уязвимых слоев населения через АСП, чтобы повышение цен на ГСМ не отразилось на кошельке населения с минимальными доходами.
Нефтяной аналитик Аскар Исмаилов считает, что незаконные перетоки ГСМ из Казахстана хотя и есть, но в глобальных масштабах незначительно влияют на дефицит топлива в стране. Если сравнивать с объемами нефтепереработки, объемы «серого» экспорта не критичны.
Вместо этого он обратил внимание на нехватку инвестиций в нефтедобывающей отрасли.
- Сама ситуация у нас на рынке сложилась таким образом, что инвестиций действительно не хватает. Обычные поставщики нефти на казахстанские крупные НПЗ работают по стоимости нефти, заниженной по сравнению с мировой. Если условно сейчас баррель нефти продается в диапазоне 75-80 долларов, у названных компаний закупают по 20-25 долларов, то есть в два раза ниже. У них экономика проектов очень низкая и маржинальность не позволяет инвестировать в отрасль. Это может привести к тому, что в какой-то момент у нас вообще дешевой нефти для НПЗ не будет, потому что наши крупные игроки все экспортируют, — добавил Аскар Исмаилов.
Эксперт также считает, что сравнивать казахстанские цены на ГСМ с другими странами не совсем правильно. Ведь уровень достатка населения везде разный. К слову, сегодня среди стран СНГ самым дешевым бензин считается в Туркменистане и Казахстане. Самый дорогой в Узбекистане, Кыргызстане и России.