Страховые тарифы для танкеров, перевозящих российскую нефть через Черное море, были повышены, как следствие увеличения дополнительных платежей за риск в зоне военных действий. Информацию об этом получили трейдеры и распространили через Reuters.
С началом военного конфликта между Россией и Украиной в прошлом году, страховые компании внесли дополнительные расходы за риск военных действий в стоимость страхования танкеров. Ситуация в Черном море ухудшилась после разрыва Россией «зерновой инициативы» в июле.
Недавние нападения на российские порты в Черном море увеличили риски. Поэтому премия за военный риск была увеличена с примерно 1% стоимости груза до примерно 1,2-1,25%. Это увеличивает стоимость каждого рейса на 200 тысяч долларов США для одного танкера Suezmax, который может перевозить от 120 до 200 тысяч тонн нефти.
Хотя эта сумма может показаться незначительной, она увеличивает общие расходы на экспорт российской нефти. Экспорт столкнулся с резким ростом расходов с начала 2022 года из-за санкций.
Ранее, на пике кризиса российских поставок и санкций, страховка и фрахт для российских компаний могли обойтись до 20 миллионов долларов для одного танкера, что составляло более трети стоимости груза.
Трейдеры отмечают, что повышение тарифов больше касается грузов, перевозящих российскую нефть, и нефтепродукты. Премия за военный риск для грузов, перевозящих товары казахского происхождения, осталась на прежнем уровне, около 1%.
Это решение страховых компаний вызывает беспокойство среди зерновых трейдеров, они выразили опасения относительно безопасности поставок зерна. Повышение страховых премий для нефтяных танкеров также свидетельствует о распространении тревожности на более широкие рынки.
Важно отметить, что общие поставки сырой нефти из российского порта Новороссийск и терминала КТК через Черное море составляют около 2% от мировых поставок. А экспорт нефтепродуктов из российских портов в Черном море составляет около 4 миллионов тонн в год.