В станции скорой помощи отмечают, аварии, в которых оказываются медики, происходят в том числе в момент транспортировки пациентов. Чтобы сократить число ДТП, в ведомстве приняли решение следить за соблюдением ПДД водителями.
— Контроль скоростного режима ведется через систему мониторинга GPS. Как только водитель реанимобиля превысил допустимую скорость, информация об этом отражается на трекере и поступает к нам. В этом случае с водителем проводят беседу. К тому же нарушителя могут привлечь к дисциплинарной ответственности, — говорит глава инженерно-технической службы 103 Серик Ишманов.
Отмечается, что появилось и еще одно новшество — автоматизация проезда. Ранее в гараже службы «103» сидел диспетчер и именно он фиксировал время выезда и заезда каждого реанимобиля. Теперь в этом нет необходимости. Все кареты скорой помощи оснастили специальной RFID-меткой. Когда реанимобиль выезжает или заезжает обратно, эта метка считывается специальным оборудованием, установленным на территории гаража.
— Программное обеспечение сравнивает полученный номер со списком разрешенных на выезд или въезд и автоматически открывает шлагбаум. Система дополнительно регистрирует каждый проезд реанимобиля, чтобы анализировать и вести учет данных. Во-первых, это ускоряет процесс выезда кареты скорой помощи. Кроме того, мы можем отслеживать точное время нахождения наших машин на вызовах, — добавил рассказывает Серик Ишманов.
Цифровизацию павлодарской областной станции скорой медицинской помощи начали в 2010 году. Задача оптимизировать процессы внутри службы и сделать оказание экстренной помощи в Павлодарской области максимально оперативным.