Александра Буркина из Тараза водит уже не первый год: более десяти лет. Но по снегу так и не ездила .
— Я очень осторожный водитель, поэтому, когда вижу снег — загоняю машину домой. Даже, если ты будешь ездить аккуратно, всегда есть риск, что найдется «уникальный» водитель, который окажется зимой на летней резине и решит прокатиться с ветерком. Я свою машину люблю, мне такие риски не нужны. Поэтому каждый год в конце ноября надеваю зимнюю резину, но машина стоит в гараже до прихода весны, а там уже и снова на летнюю переходить пора. Мой зимний комплект практически новенький, — смеется она.
Обязательное использование водителями зимней резины с 1 декабря прописано в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». По закону до конца зимы по дорогам общего пользования разрешено будет передвигаться только на автомобилях, обутых в зимние шины. Полицейские отмечают, что за нарушение этого правила предусмотрено наказание в размере 5 МРП (18 460 тенге), а за повторное нарушение в течение года — 20 МРП (73 840 тенге).
Но так было не всегда. Технический регламент был утвержден в 2011 году, а вступил в силу лишь с 1 января 2015 года и стал обязательным для стран-участниц Таможенного союза, включая Казахстан. До этого времени водители сами выбирали, когда менять резину, и менять ли ее вообще. Установленные законом рамки являются условным минимумом, ведь в северных регионах зимний период, опасный для водителей, длится точно дольше.
— У нас снег за зиму выпадает два-три раза, если мы говорим не о горных районах. Зачем вообще менять резину? Зимний комплект сильно изнашивается, когда ездишь на нем в теплую погоду по асфальту. К 1 декабря местные вулканизации буквально купаются в деньгах, потому что раньше никто не видит смысла менять резину по собственной воле. И если простую легковушку «переобуть» обходится в 5-7 тысяч тенге, то транспорт крупнее влетит в копеечку водителям. Можно же сделать для нас исключение и разрешить ездить на летней резине хотя бы того момента, когда дороги не завалены снегом? — рассуждает горожанин Руслан Ахметшин.
В этом вопросе для южных регионов Казахстана, как и для любой другой части страны, не предусмотрено никаких послаблений или исключений. Закон для всех един. Другими словами — принцип равенства, гарантирующий равные права и обязанности каждого казахстанца, независимо от региона проживания. Между тем полицейские отмечают, что недостаточно просто поменять резину.
— Управляя автомобилем, водители должны быть крайне внимательными и осторожными на дороге. В сложных метеорологических условиях необходимо руководствоваться не максимально разрешенной скоростью движения, а выбирать такую скорость, которая обеспечивала бы безопасность в складывающейся дорожной обстановке. Следует воздерживаться от опасных маневров, в особенности, связанных с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При ухудшении погодных условий в целях обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения дорожно-транспортных происшествий, рекомендуется воздержаться от поездок на дальние расстояния без особой необходимости, — говорит начальник управления административной полиции департамента полиции Жамбылской области подполковник полиции Николай Сон.
Стоит помнить, что стабильность погоды на юге Казахстана — иллюзия. Местный климат славится мягкой зимой, но погодные условия часто меняются неожиданно. Даже при плюсовой температуре ночью возможны заморозки, что приводит к образованию наледи на дорогах.
Зимние шины лучше справляются с торможением на холодных и скользких поверхностях. Там, где днем может быть тепло, а ночью — мороз, разница в сцеплении летней и зимней резины становится критической.
— Существующие нормы очень мягко регулируют данный вопрос. Зима может прийти рано или продлиться долго. Сроки с 1 декабря по 1 марта — это скорее условная мера, чтобы дисциплинировать водителей. Я всю свою жизнь за рулем и уверен, что зимнюю резину нужно ставить уже в начале-середине ноября, а у нас 30 ноября у вулканизаций километровые очереди. Менять ее обратно следует только когда окончательно потеплеет, — сетует эксперт в области дорожного движения, уже более 40 лет работающий в этой сфере, руководитель Жамбылского филиала общественного объединения «Федерация Казахстанских автомобилистов» Амантай Досмахамбетулы.
Специалист отмечает, что летняя резина уже при 4-7 ℃ теряет свои свойства, становится «деревянной». При такой езде машина не имеет должного сцепления с дорогой, также шины перестают должным образом амортизировать.
— Это все еще тепло, но не для машины. Если днем стоит такая температура, то ночью она точно упадет ниже нуля. Даже если снега на дорогах нет, на такой резине вы будете по ней скользить. Надо помнить, что не всегда вы будете ездить по городу, вдруг вечером появится необходимость проехать в соседнее село? Тормозной путь на замерзшей летней резине увеличивается в два-три раза. Раньше в конце 1980-х — начале 1990-х годов люди искали зимние шины, они были грубой работы и их было трудно найти, но ради своей безопасности люди были готовы на неудобства и сложности. Сейчас же рынок предоставляет все готовое, качественное — бери и пользуйся, — добавляет водитель.
Зимние шины изготавливаются из более мягкой резиновой смеси, которая остается эластичной даже при низких температурах. Она имеет более глубокий и сложный рисунок протектора. Это улучшает сцепление на снегу, позволяет отводить грязь, воду и снежную кашу, предотвращая аквапланирование. На зимних шинах больше ламелей — мелких прорезей на протекторе. Они создают дополнительные грани сцепления, что особенно важно на скользких поверхностях, таких как лед и утрамбованный снег.
Если провести весьма грубый подсчет средней температуры в Таразе, то окажется что зимой столбик термометра всегда колеблется около нуля. В декабре текущего года и вовсе средняя температура составила -3,1 °C, что на 2,3 °C ниже нормы для этого месяца, а значит, что зимняя резина вне зависимости от осадков даже на юге является необходимостью.
Ранее мы писали, что зима застала врасплох жителей Тараза.
А шымкентцы недовольны состоянием дорог и тротуаров после снегопада.