Эксперт в области грузоперевозок рассказал о том, что Казахстан мог бы занимать лидирующие позиции в контейнерных перевозках в Центрально-Азиатском регионе.
Генеральный директор «Научно-исследовательский институт транспорта и комуникаций» (НИИТК) Берик Булекбаев.
Казахстан мог бы занять лидирующие позиции в контейнерных перевозках в Центрально-Азиатском регионе. Ни Киргизия пока, ни Таджикистан, ни Туркменистан, в этом направлении не работают. Узбекистан сейчас начал движение на этом направлении. Можно было бы этим моментом воспользоваться. Тогда им останется только подсесть на наши вагоны и контейнеры, — следует из выступления Булекбаева на совещании игроков отрасли, в пятницу.
По его словам, требуется понять однозначно, хватает ли Казахстану фитинговых платформ или нет. Это надо исследовать и понять: сколько у нас их и насколько их хватает для нашего рынка. Хватает или не хватает контейнеров — тоже надо проверить и исследовать. Так просто нельзя сказать, что хватает.
«Сейчас активно работает Центрально-Азиатский рынок, а у стран этого рынка дефицит и того, и другого (фитинговых платформ и контейнеров)», добавил эксперт.
По рынку контейнеризации Казахстана нет, по его данным, ни одного глубокого исследования по числу и качеству терминалов, их емкости.
«По Кеден сервису понятно: там 16 давно построенных терминалов, но уже и по ним сейчас точно никто не скажет: какие там механизмы, краны, какая у них производительность, ёмкость, сколько они могут принять, отгрузить. Возможно, там подъездные пути в не очень хорошем состоянии, рабочая техника и крановое хозяйство», — пояснил эксперт.
Надо исследовать состояние наших контейнерных терминалов вообще. Сейчас есть много частных компаний, которые открылись по контейнерным перевозкам: большие и маленькие, есть перспективные, развивающиеся, добавил он.
Также, в исследование надо понять, как у наших соседей обстоят дела, прежде чем строить свою контейнерную политику, отметил Булекбаев.