По его словам, транспортировка нелегальной табачной продукции осуществляется автомобильным, железнодорожным транспортом, а также авиаперевозками. В странах Центральной Азии такие сигареты распространяются через оптовые рынки, небольшие торговые точки и мессенджеры.
— Основными поставщиками нелегальной табачной продукции в страны Центральной Азии являются Объединённые Арабские Эмираты и Китай. Центральная Азия выступает в роли транзитного узла между странами-производителями и крупными рынками сбыта. Пути контрабанды пролегают через границы Китая, Ирана и Афганистана, — заявил Дмитрий Жуков.
Он отметил, что нелегальное производство табачной продукции может включать как подделки известных брендов, так и легальные марки, ввезённые контрабандой.
— Казахстан также используется как транзитная территория для дальнейшей отправки продукции в Россию. Нелегальная торговля табачными изделиями представляет серьёзную проблему для стран региона: она имеет трансграничный характер, наносит ущерб экономике, угрожает безопасности и отрицательно сказывается на здоровье населения, — подчеркнул эксперт.
По словам Дмитрия Жукова, нелегальные сигареты доставляются из ОАЭ в Иран на паромах. Затем товар перегружается в грузовые автомобили и транспортируется транзитом через территорию Ирана и Афганистана. После этого продукция распределяется по двум основным направлениям: Туркменистан и Узбекистан, а также Таджикистан, Кыргызстан и Казахстан.
Ранее представитель НПП «Атамекен» Еркен Наурзбеков отметил, что запрет на вейпы и кальяны в Казахстане привёл к росту теневого рынка.