Уже совсем скоро расстояние, которое раньше приходилось преодолевать часами, можно будет проехать ровно за четыре минуты. Это историческое событие для жителей сразу шести районов ВКО, ставшее возможным благодаря инициативе Главы государства и поддержке Правительства РК.
— Мостовую переправу жители ждали более 50 лет. У людей х было только три способа добраться от берега до берега Бухтарминского водохранилища — паром, переезд по льду и объезд длиной в 570 километров для легковых автомобилей и 750 — для грузовых.
Мост стал символом сбывшейся мечты для всех тех, кто зависел от паромной переправы. Это инженерное сооружение даст максимально возможный мультипликативный эффект. И в первую очередь это касается социально-экономического развития региона. Мост повлияет на вопрос ценообразования, ведь раньше в стоимость всех товаров закладывались расходы на перевозку паромом. Теперь в этом не будет необходимости.
В Курчумском районе неоднократно фиксировались перебои с поставками угля, бензина, пищевой и хозяйственной продукции, поскольку паромы ломались, вставали на ремонт, а в период становления льда и вовсе закрывалось движение через Бухтарминское водохранилище. Мост решит все эти проблемы, а, кроме того, сократит бюджетные расходы на содержание паромной переправы.
Запуск движения через мостовой переход положительно отразится на товарообороте между Китаем и Российской Федерацией, поскольку самая короткая граница проходит именно через Восточно-Казахстанскую область, — сообщили в инфоцентре.
Параллельно со возведением сооружения ведутся работы по строительству подъездов к мосту. В районе Самар протяженность дорожного участка к путепроводу составляет свыше 17 километров, на 10 километрах уже уложен первый слой асфальта. В Курчумском районе протяженность участка более километра.
Бухтарминское водохранилище входит в пятерку самых крупных в мире. В Казахстане это самый крупный искусственный водоем. Для Восточного Казахстана это большой туристический кластер, который необходимо развивать и далее. По последним данным, побережье в сезон посещает более 15 тысяч туристов, с открытием моста их станет больше, поскольку люди будут открывать для себя другой берег, а это откроет перспективы для развития малого и среднего бизнеса. Для туристической инфраструктуры будут необходимы базы отдыха, кафе и АЗС и многое другое. Путепровод свяжет в логистическую цепочку несколько районов.
Мост через Бухтарминское водохранилище стал самым длинным в Казахстане, его протяженность составляет 1316 метров. Весь цикл строительства осуществляется восточноказахстанскими мостостроителями. Для того, чтобы сделать переправу безопасной, приходилось бурить на глубину до 40 метров, из которых 14 — это камень. Чтобы строительство не останавливалось фактически ни днём не ночью, на площадке был развернут вахтовый городок и построены бетонные заводы. Для возведения моста использовались сверхпрочные современные материалы, которым не страшны условия резко континентального климата Восточного Казахстана. Дополнительно, учитывая суровые зимы, на каждой из опор будут установлены ледорубы. Мост никак не повлияет на судоходство на водохранилище.
Во время недавней рабочей поездки в Восточно-Казахстанскую область с ходом строительства единственного в стране моста, чьи пролеты протянутся над водной поверхностью на максимальном расстоянии, ознакомился Премьер-министр Республики Казахстан Олжас Бектенов.
Глава Правительства отметил, что обеспечение транспортной связности районов для удобства жителей — на сегодня одна из приоритетных задач. Учитывая это, важно в кратчайшие сроки завершить проект. Запуск движения через мостовой переход намечен на октябрь. После завершения всех работ по обустройству состоится его официальное открытие.
Стройка находится на постоянном контроле акима области. Ермек Кошербаев в курсе всех этапов строительства и проблемных вопросов — мост включили в список республиканских проектов, выделили недостающее финансирование, и он не превратился в долгострой. А это могло произойти в связи со стремительным удорожанием металла и других материалов. Но все понимали ответственность за масштабный проект, который изменит жизнь Тарбагатайского, Курчумского, Зайсанского районов и вновь созданного района Маркаколь, ведь добраться до одноимённого озера станет проще. После завершения проекта жители этих районов больше не будут отрезаны от остальной части региона и смогут налаживать экономические отношения.
— Пропускная способность моста через Бухтарминское водохранилище — 20 тысяч автомобилей в сутки. Но гораздо важнее его эффективность и влияние на экономику, логистику и уровень социального благополучия населения. 1316 метров — это простая цифра, но за ней стоит огромный шаг в развитии сразу нескольких районов, а значит и Восточного Казахстана в целом. И поэтому то, что сегодня мост соединил два берега, без колебаний можно назвать историческим событием, — добавили в инфоцентре ВКО.