Местный осведомленный источник, информирует, что уже в субботу появится возможность снять с мели груженый контейнеровоз Ever Given, который заблокировал Суэцкий канал на 151-м километре.
Как отметил информатор, работы по освобождению контейнеровоза, заблокировавшего канал, идут хорошо.
«Мы можем заставить его сдвинуться раньше, чем предполагалось», – сообщил источник.
Напомним, судно Ever Given направлялось из Китая в Голландию и село на мель на 151-м километре канала. Восемь буксиров пытаются сдвинуть корабль с места, но пока безуспешно.
Не менее ста кораблей ожидают своей очереди на входах в канал на севере и юге, еще несколько кораблей оказались заблокированы в самом канале.
Суэцкий канал протяженностью 163 километра соединяет Средиземное и Красное моря. На его долю приходится 10-12% мирового морского грузооборота.
Как пишут источники, стоимость скопившегося у входов в канал груза, включая нефть, уже составляет $10 млрд. В настоящее время до 185 судов ожидают возможности пройти по маршруту, еще как минимум три заблокированы в самом канале.
Ежедневно через канал проходит 50 судов. Информаторы отмечают, что обозначить какой-либо одной величиной состояние цен на перевозки и влияние перекрытия Суэцкого канала нельзя, и тем не менее приводит ситуацию на некоторых направлениях.
Так, цена доставки 12-метрового контейнера из Китая в Европу выросла до $8 тыс., почти в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Прибыль очень больших танкеров (VLCC), перевозящих нефть с Ближнего Востока в Китай, выросла до $1371 в день. В то же время Bloomberg отмечает, что это направление, по сути, даже не было затронуто блокировкой Суэцкого канала. Фрахт судов Suezmax, которые обычно перевозят 1 млн баррелей нефти, стоит теперь около $17 тыс. в день, что считается максимумом с июня 2020 года.
Ранее сообщалось, что США хотят помочь Египту в разблокировке Суэцкого канала.