На российском автомобильном рынке китайская техника столкнулась с серьезными адаптационными вызовами, исходя из мнения экспертов, включая Дмитрия Демчука, генерального директора сети авторемонтных мастерских.
Большинство бюджетных моделей из Китая, предназначенных для российских дорог, могут подвергаться трем основным трудностям.
Первой проблемой является коррозия, несмотря на утверждения китайских производителей о полной оцинковке кузовов. Резкие перепады температур и агрессивные реагенты на российских дорогах могут нанести ущерб лакокрасочному покрытию кузова и начать коррозионные процессы.
Другой распространенной проблемой является труба кардана, изготовленная из мягкого китайского металла, что делает ее неспособной выдерживать большие поперечные нагрузки, что может привести к поломкам и деформациям.
Также китайские автомобили имеют подверженную износу подвеску, которая начинает трескаться уже после 70 000 километров пробега.
Важно также отметить, что многие китайские автомобили сталкиваются с проблемами, связанными с несоответствием мощности моторов массе автомобиля, что может вызвать задержки при переключении скоростей и создать опасные ситуации на дорогах, как утверждает Сергей Буров, руководитель маркетплейса запчастей «ПЭК:Молл».
Следует также отметить, что большинство китайских автомобилей оснащены
турбированными двигателями с коротким сроком службы по сравнению с атмосферными двигателями. Это может вызвать дорогостоящие ремонты и повышенные общие затраты на обслуживание.