— В этом году было открыто Постоянное представительство Республики Казахстан в Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Каковы основные направления сотрудничества между Казахстаном и ИКАО?
— Моя недавняя встреча с Президентом Касым-Жомартом Токаевым открыла новые горизонты в уже прочном партнерстве с Казахстаном. Создание Постоянного представительства Казахстана в ИКАО под руководством Тимура Тлегенова укрепило наши отношения, обеспечив прямые каналы для стратегического сотрудничества. Я также особо рад бесперебойной координации между нашим региональным директором Николасом Ралло и представителями Правительства Казахстана, в частности министром Карабаевым, вице-министром Ластаевым и председателем Комитета гражданской авиации Томпиевой.
С учетом статуса Казахстана как крупнейшей страны, не имеющей выхода к морю, и девятой по величине территории в мире, это партнерство имеет важное значение для социально-экономического развития страны.
Казахстан стал ценным партнером в наших региональных инициативах, активно поддерживая деятельность нашего регионального офиса в Париже и щедро делясь своим опытом с соседними странами. Растущая роль Казахстана как принимающей стороны мероприятий ИКАО подчеркивает его приверженность развитию региональной авиации, что недавно было продемонстрировано во время «Недели ИКАО в Казахстане», включившей в себя региональный семинар по оценке рисков и региональный семинар «Green Airports».
Я с нетерпением жду возможности изучить новые направления для сотрудничества во время официального визита, который планирую совершить в следующем году.
— Как ИКАО оценивает развитие гражданской авиации в Казахстане? Насколько Казахстан соответствует международным стандартам безопасности полетов?
— С момента присоединения к ИКАО в 1992 году Казахстан постоянно развивал свою систему гражданской авиации, достигая высоких стандартов в Центральной Азии. Страна начала с ратификации всех основных конвенций ИКАО — Монреальской (1999), Варшавской, Пекинской и Кейптаунской, что создало прочную основу для развития авиации. Достижение наивысших показателей в регионе по программам USOAP и USAP свидетельствует о неизменной приверженности Казахстана безопасности и защите, которые являются предпосылками развития.
Казахстан выделяется многими другими достижениями. Например, назначение Томпиевой, первой женщины, на пост главы гражданской авиации в Центральной Азии демонстрирует прогрессивный подход к лидерству. Кроме того, Казахстан стал первым государством СНГ, создавшим независимый следственный орган.
Сила авиационной экосистемы Казахстана также очевидна в широкой сети операторов: более 20 обладателей сертификатов эксплуатанта, включая 4 казахстанские авиакомпании, а также более 30 иностранных перевозчиков, выполняющих регулярные рейсы.
— Казахстан стал первым среди государств СНГ, подписавшим соглашение с ИКАО и присоединившимся к программе экологически чистого авиационного топлива (ACT-SAF). Какие проекты планируются в рамках этого соглашения? Какую поддержку ИКАО окажет Казахстану для внедрения устойчивого авиационного топлива?
— Казахстан предпринял смелые шаги для того, чтобы сделать полеты более экологичными. Они стали первыми в Центральной Азии, кто присоединился к двум важным экологическим инициативам: CORSIA, которая помогает авиакомпаниям компенсировать свои выбросы углерода, инвестируя в проверенные экологические проекты, и ACT-SAF, которая продвигает разработку и использование устойчивого авиационного топлива — усовершенствованное топливо, которое значительно снижает воздействие авиации на окружающую среду по сравнению с традиционным топливом. Их добровольное участие в этих инициативах демонстрирует выдающееся дальновидение, особенно в свете нашей общей цели достижения нулевых выбросов углерода к 2050 году.
Особенно важно, что они сделали это добровольно, продемонстрировав реальное лидерство в своем регионе. Они понимают, что будущее авиации должно быть устойчивым, и помогают проложить этот путь. Мы готовы предоставить всю необходимую поддержку для того, чтобы Казахстан смог развивать и использовать эти экологически чистые виды топлива, что принесет пользу не только их авиационному сектору, но и станет примером для других стран региона. Их активный подход показывает, что ответственность за экологию и рост авиации могут идти рука об руку.