«Воздушное сообщение Казахстана с ЕС, транспортные инвестиции, глобальные инвестиции KGIR-2023, развитие транзитного потенциала, соглашение о воздушном сообщении, транспортная инфраструктура Казахстана, туризм и экономические связи.»
Казахстан готовится к подписанию исторического соглашения о воздушном сообщении с Европейским союзом. Об этом заявил министр транспорта Республики, Марат Карабаев, на Казахстанском круглом столе по глобальным инвестициям KGIR-2023. Подготовительные работы уже в разгаре, и ожидается, что подписание горизонтального соглашения произойдет в самое ближайшее время, в соответствии с информацией пресс-службы министерства.
Карабаев подчеркнул, что это соглашение откроет новые перспективы для развития туризма и укрепления экономических связей между Казахстаном и странами Европейского союза. В своем выступлении на панельной сессии «Навстречу торговым потокам: новые возможности развития транзитного потенциала», министр напомнил о масштабных усилиях, приложенных Казахстаном для модернизации транспортных коридоров и развития транспортно-транзитного потенциала в регионе.
«Транспорт играет ключевую роль в национальной конкурентоспособности. За последние 10 лет мы вложили $30 млрд в транспортно-логистическую инфраструктуру. Наша страна служит кратчайшим маршрутом из Европы в Центральную Азию, Китай и Юго-Восточную Азию», — отметил Карабаев.
Он также пригласил заинтересованных сторон ознакомиться с «Концепцией развития транспортно-логистического потенциала Республики Казахстан до 2030 года», доступной для общественности. Министр подчеркнул готовность привлекать иностранные инвестиции в транспортную отрасль Казахстана. В рамках реализации концепции будет проработано дальнейшее развитие транспортных коридоров, а также внедрена программа контейнеризации грузов для максимального упрощения перевозок.
Министр также поделился информацией о режиме «открытого неба» в 13 аэропортах, согласно которому иностранные авиакомпании могут выполнять регулярные рейсы в Казахстан без ограничений по частотам и направлениям, включая использование пятой степени «свободы воздуха».