Эксперт в области нефтегаза Ерлан Жаукин перечислил причины, по которым
в стране не хватает топлива для заправки самолетов. С его дефицитом в нашей стране сталкиваются ежегодно.
“Если говорить о дефиците, который у нас складывается из года в год, то после завершения модернизации нефтеперерабатывающих заводов на сегодня отечественное производство покрывает внутренние потребности страны где-то на 92-93%, а недостающий объем (примерно 50 тысяч тонн) участники рынка должны импортировать с территорий сопредельных государств самостоятельно для поддержки собственного бизнеса”, — говорит эксперт.
Правильное планирование закупок позволило бы избежать дефицита топлива в аэропортах. Вот, что говорит об этом Ерлан Жаукин.
“Фактически да. График плановых ремонтов НПЗ утверждается в начале года, об этом уведомляются все заинтересованные участники рынка по линии Министерства энергетики, по линии Комитета гражданской авиации. Дополнительно Министерство энергетики в конце августа – начале сентября уведомляло участников рынка о необходимости формирования запасов авиационного топлива на период остановки Павлодарского завода. При этом перед остановкой завода запасы топлива на складах в Казахстане составляли около 46 тысяч тонн, что обеспечивает бесперебойную работу аэропортов и авиакомпаний в течение месяца”.
Отмечает эксперт и другие факторы, повлиявшие на дефицит топлива в аэропорту столицы.
“По аэропорту Нур-Султана – с мая увеличился объём транзитных авиаперевозок, а именно грузовых рейсов.
За счёт относительно лояльной цены авиатоплива ряд зарубежных авиакомпаний перенаправили свои борты для дозаправки из Новосибирска, Ташкента в аэропорт Нурсултан Назарбаев.
Это также сказалось. То есть фактически на сегодня около 18 тысяч тонн ежемесячно аэропорт Нурсултан Назарбаев реализует именно иностранным грузоперевозчикам. Это сказывается на обеспечении и своевременных поставках авиатоплива для прочих участников на внутреннем рынке” — рассказал эксперт.