Когда приведут в порядок республиканские дороги?
Как сообщил директор ЗКО филиала АО «НК «Казавтожол“ Асылбек Мардан, в соответствии с поручением Президента, в последние годы особое внимание уделяется капитальному ремонту автомобильных дорог республиканского значения Казталовка- Жанибек — граница России и Унеге-Бисен- Сайхин. По словам Асылбека Амантаевича, ремонт этих дорог, соединяющих самые отдаленные от областного центра Бокейординский и Жанибекский районы, будет завершен, а объекты сданы в эксплуатацию до конца текущего года.
— Также продолжаются работы по реконструкции участков 0-36 и 108-144 км дороги Подстепное-Теректы-граница РФ. Этот проект будет завершен в следующем году. Кроме того, в этом году на Самарском направлении закончен средний ремонт по объекту 0-16 (мостовой переход) дороги граница РФ-Шымкент, по объекту 330-369 км завершен средний ремонт. В Бокейординском районе продолжается средний ремонт подъездной дороги к историческому селу Хан Ордасы (21 километ — прим.авт). Мы введем эту дорогу в эксплуатацию в 2025 году, — рассказал Асылбек Мардан.
По словам руководителя филиала, в 2025 году планируется провести средний ремонт участка дороги Чапаев-Жалпактал-Казталов (0-17 км) и участка дороги Орал-Атырау с 189 по 492 км.
— Качество дорожного строительства находится под особым контролем. Кроме того, будут проведены работы по укреплению обочин, благоустройству и установке дорожных знаков. Также будет уделено особое внимание обслуживанию дорог в зимний период, — отметил А. Мардан.
Проекты по развитию областных и районных дорог
По данным управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Западно-Казахстанской области, в 2024 году в рамках национального проекта «Сильные регионы — драйвер развития страны» и программы «Ауыл — ел бесігі» выделено 50,6 млрд тенге на ремонт 527,6 км дорог.
Из этой суммы на реализацию 50 проектов по развитию областных и районных дорог будет направлено 36,2 млрд тенге, что позволит отремонтировать 328,5 км дорог. В результате реализации этих проектов жители области будут обеспечены качественной дорожной инфраструктурой. Безопасность дорожного движения повысится, улучшится экономический потенциал сельских районов, отмечают в ведомстве.
По итогам 2024 года доля местных дорог, соответствующих нормативным требованиям, должна вырасти с 52 до 58%. Хотя понятно, что этого пока недостаточно.
С 2019 года на республиканских дорогах реализуются 8 проектов (капитальный ремонт и реконструкция) общей протяженностью 317 км.
Из них шесть проектов касаются капитального ремонта автодорог, связывающих центральные районы Казталовского, Бокейординского и Жанибекского районов с Уральском (245 км). Из этих 245 км асфальтобетонное покрытие было уложено на 222 км в период с 2019 по 2023 годы, а в этом году на оставшиеся 22,6 км предусмотрено 19,6 млрд тенге.
Также по модернизации автодороги Подстепное-Теректы-граница РФ (72 км) были реализованы два проекта на общую сумму 38,5 млрд тенге. В 2023 году асфальтобетоном покрыто 39,6 км дорог, в этом году на 16,78 км выделено 15,99 млрд тенге. В настоящее время проложено 16,9 км нижнего слоя покрытия.
— В 2025 году планируется провести ремонт 231 км областных и районных дорог. Также будет приведено в порядок 38 км внутрипоселковых дорог. В том числе продолжится средний ремонт 40 км участка областной дороги Чапаев-Жанакала-Сайхин (0-104 км) и обновление участка с 130 по 191 км. Продолжится реконструкция дороги Бурлин-Аксай-Жымпиты (68-139 км) и капитальный ремонт дороги Барбастау-Акжайык-Индер (93-145 км), — сообщила пресс-служба ведомства.
Построенные дороги оказались некачественными
Качество дорог в регионе проверяют специалисты филиала РГП «Национальный центр качества дорожных активов» по ЗКО. Согласно информации филиала, с начала года было проверено 717 объектов. Из взятых 2525 проб 771 (31%) не соответствовали требованиям.
Обнаружено 372 дефекта, из которых 228 (61%) не были устранены. В частности, проблемы включают несоответствие толщины асфальтобетонного покрытия, отсутствие технического контроля, плохое состояние объездных дорог, проседание грунта, появление трещин. Кроме того, не соблюдаются технологические требования к сохранности и сборке железобетонных изделий, асфальт укладывается во время дождя.
В управление государственного архитектурно-строительного контроля было направлено 5 писем, 4 из которых были решены положительно. По результатам этих проверок наложен штраф на сумму 7 млн 402,46 тыс. тенге.
Из-за плохого качества дорог страдают жители
Отметим, что Западно-Казахстанская область по-прежнему лидирует в рейтинге регионов с наихудшими дорогами. Житель Жангалинского района, ветеран труда Тыныштык Отешкалиев говорит, что, несмотря на строительство дорог по маршруту Жанакала-Жанаказан, местные жители все еще испытывают трудности.
— В середине октября, когда аким области Нариман Торегалиев приезжал в район, проблема дорог также была озвучена. Аким поручил главе подрядной организации ТОО «Uniserv» Динмухамеду Сатбаеву ускорить работы. Сейчас требования ужесточаются, не может же постоянно процветать коррупция. В 19 километрах от Жангала находится мост Ажибай, построенный на реке Мукыр, а дальше — место Сулуколь. Здесь в прошлом году техника Жангалинского, Бокейординского, Жанибекского районов утопала в грязи, а почву совсем размыло. Если дорога дойдет до моста через Караозен в районе села Мастексай, а затем до Жанаказана в последующие годы, народ избавился бы от мучений. На участке дороги до моста Сарыозен рядом с Жанаказаном также есть несколько сложных мест. Во время слякоти очень трудно перемещаться мимо озера Сарыбай, когда едешь из Жанаказана в село Уялы Бокейординского района, — сказал Т. Отешкалиев.
Он также отметил плохое состояние асфальтированной дороги между селами Чапаево и Жангала.
— Пока делается одна сторона дороги, портится другая. Китайские грузовики Shacman, весом намного тяжелее «КамАЗа», разрушили дорогу на Чапаевской стороне. Дорога не рассчитана на такой тяжелый вес, сейчас ситуация плачевная. Мы считаем, что эту дорогу тоже нужно отремонтировать. Дорога — это артерия, связывающая села с городом. Если дороги не будут хорошими, людям будет трудно оставаться в сельской местности, — добавил ветеран труда.
В отдаленном от областного центра Бокейординском районе в этом году началось строительство дороги из села Бисен в сторону Жангала. Также было начато строительство дороги в сторону села Муратсай. Тем не менее, неизвестно, когда асфальтированная дорога дойдет до отдаленных сел Уялы, Саралжын, Бурлин.
Аким Уялинского сельского округа Ерлан Ермеккалиев отметил, что в Жангалинском районе ремонт дорог идет наиболее активно.
— Расстояние между Жанаказаном и Бисеном составляет 150 км. Строительство дороги на 30 км от села Бисена начато, однако подрядчик, выигравший тендер, слабоватый, работает не очень качественно. Были сделаны замечания со стороны областной и районной администраций. Если дорога будет построена между Жанаказаном и Бисеном, то Уялы, Саралжин и Бурлин тоже будут охвачены. Это то, о чем просят жители сел — дорога. Когда появится дорога, улучшатся связи, инфраструктура, будет развиваться культура. Руководство района, филиал партии «AMANAT» максимально контролируют ход строительства дорог. Но наших инструментов влияния недостаточно. Поэтому не будет лишним организовать контроль за ходом работ со стороны Министерства транспорта, — сказал Е. Ермеккалиев.
В селе с двухсотлетней историей Хан ордасы лишь в этом году были положены асфальтовые покрытия на улицах Жангир хана и А. Оразбаева. Эти работы продолжатся и в следующем году.
В соседнем Жанибекском районе не до всех приграничных с Россией сел дошло твердое дорожное покрытие.
Стоит отметить, что жалобы на состояние дорог поступают и из городов. Например, в Уральске, на улице Героя Советского Союза Ивана Зрелова, длина которой всего лишь около 1 км, дорога до сих пор не соответствует стандартам. Весной и осенью жители вынуждены ходить по грязи. На этой улице расположен детский сад № 15 «Ақбота», к которому родители с детьми добираются с трудом. По этому поводу руководство дошкольного учреждения направило письмо в отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Уральска.
В ответном письме указано, что проектно-сметной документации по ремонту улицы нет, она будет разработана только в случае финансирования. Родители просят хотя бы засыпать дорогу асфальтовыми отходами.
Также на улицах Гульзар, Казыгурт, О. Буркытова, Ер Таргына и С. Гумарова поселка Зачаганск города Уральска нет асфальтового покрытия. В некоторых местах уложены асфальтовые отходы, жители пытаются латать выбоины своими силами, но работы еще не завершены. Особенно в летний период на улице Гульзар (между улицами 152-й стрелковой дивизии и Е. Азербаева) пыль стоит столбом, а весной и осенью дорога превращается в грязное месиво.
Чтобы полнее осветить проблемы дорог региона, мы поговорили не только с руководителями-специалистами учреждений, но и акимом, жителями сел. Как видно, несмотря на то, что в области ведется строительство и реконструкция дорог, работы предстоит много. Проблем, требующих решения, еще немало.
Сегодня в ЗКО реализуется 50 проектов по ремонту местных дорог. Одну из них — дорогу к историческому селу Хан ордасы — «КазАвтоЖол» планирует завершить к концу 2024 года.