На шесть месяцев раньше планируемого срока могут запретить импорт российского мазута в Евросоюз.
Об этом, как пишет «Европейская правда», сообщили Reuters официальный представитель ЕС и четыре трейдера.
ЕС сокращает импорт российских нефтепродуктов с марта, полный запрет должен быть введен с февраля 2023 года.
Однако импорт и транзит российского угля прекращается раньше – с 10 августа и технически может включать мазут.
Запреты ЕС основаны на так называемых кодах комбинированной номенклатуры (CN), используемых таможней. Один из кодов, используемых для запрета угля — 2707, также касается «масло и других продуктов дистилляции высокотемпературной каменноугольной смолы; аналогичных продуктов, в которых масса ароматических компонентов превышает вес неароматических составляющих.
Таможенный код заявляется экспортером товара.
Обычно нефтепродукты, переработанные из сырой нефти, имеют другой код CN – 2710. Но мазут содержит ароматические вещества, почти всегда превышающие 50%.
Некоторые нефтепродукты, производимые не путем перегонки угля, также могут быть классифицированы под кодом 2707, если они имеют химическое сходство, сообщил Reuters официальный представитель ЕС.
Два трейдера, привлеченных к торговле российским мазутом, заявили, что потенциально пострадавшие объемы не будут большими.
«Сейчас лишь небольшие объемы (мазута) экспортируются из России непосредственно в европейские страны», — сказал трейдер.
Основная масса грузов, перевозивших российский мазут, в последние месяцы направлялась в нефтяной центр ОАЭ Фуджейра и в инфраструктуру перевалки с судна на судно возле греческого порта Каламата.
По словам трейдеров, в случае досрочного запрета ЕС на мазут покупатели могут перенаправить больше грузов для перевалки с судна на судно и азиатский рынок.
Согласно подсчетам Reuters, в июне всего около 500 000 тонн из общего 3,5 миллиона российского экспорта мазута было поставлено непосредственно из российских портов в страны ЕС.
Более четверти из 500 000 тонн были отправлены в прошлом месяце из России в Эстонию и Латвию, хранящие и транспортирующие нефтепродукты в другие пункты назначения.