Об этом сообщили в управлении государственных активов Алматы в ответ на официальный запрос агентства.
Ранее в акимате пояснили, что мероприятия по возврату автовокзала ведутся прокуратурой Алматы. Однако в прокуратуре заявили, что этот вопрос они не рассматривают, и судебные дела, связанные с возвратом «Сайрана», не инициировались.
Мы еще раз обратились в управление госактивов.
— Автовокзал «Сайран» акиматом города Алматы не выкупался, в связи с чем рыночная оценка его стоимости не проводилась. Вопрос о возможном выкупе данного объекта на данный момент остается открытым, — уточнили в управлении.
Что известно об автовокзале «Сайран»
Автовокзал «Сайран» — один из крупнейших транспортных узлов Алматы, который обслуживает автобусные перевозки междугороднего и международного сообщения. Его построили в 1983 году, и долгое время он был главным автовокзалом города. С момента своего основания автовокзал находился в государственной собственности и управлялся Министерством автомобильного транспорта Казахской ССР, а позже — Министерством транспорта и коммуникаций Казахстана.
В начале 2000-х годов он был передан в управление акимата, а затем приватизирован и перешел в частную собственность.
— НАО «Правительство для граждан» предоставлены сведения о том, что 20 июня 2003 года между Комитетом по инвестициям министерства индустрии и торговли РК (в лице Абильдаева Е.А.) и ОАО «Международный автовокзал „Сайран“ (в лице Мукужанова Е.М.) заключен Контракт № 0361-06-2003 на осуществление инвестиций для развития инфраструктуры автовокзала, — говорится в ответе управлении.
В рамках контракта был предоставлен государственный натурный грант — земельный участок площадью 5,957 га, оценочной стоимостью 59,8 млн тенге.
— 15 апреля 2008 года единственный участник ТОО «Международный автовокзал „Сайран“ (Мукужанова К) приняла решение о передаче имущества, включая шесть литеров (автовокзал, гостиничный комплекс, диспетчерская, кафе, автомойка, отель и лечебный профилакторий) общей площадью 17 092 квадратных метров и земельный участок 5,9567 га, в счет погашения доли. Стоимость передаваемого недвижимого имущества определена в размере балансовой стоимости — 220 496 951 тенге, — сообщили в управлении.
25 июня 2008 года имущество передано Мукужановой К., что подтверждается договором и актом приема-передачи.
2 октября того же года был выдан акт на право частной собственности на этот земельный участок с целевым назначением «для эксплуатации и обслуживания автовокзала», уточнили в управлении.
Обсуждения о возврате в госсобственность
С 2010-х годов власти Алматы не раз говорили о планах вернуть «Сайран» в госсобственность. Также предлагалось перенести его за пределы города, чтобы уменьшить транспортные заторы и снизить уровня загрязнения воздуха.
В 2018 году был представлен проект реконструкции территории автовокзала.
Параллельно велась работа по самому зданию за счет собственных средств компании.
Кроме того, в 2019 году «Сайран» включили Государственный список памятников истории и культуры местного значения города Алматы.
В декабре 2024 года аким Алматы Ерболат Досаев рассказал о планах по развитию автовокзала.
— Для нас автовокзал очень важен как большой внутренний транспортный хаб. В соответствии с Генеральным планом развития Алматы и планами детальной планировки, автовокзал располагается в общественно-деловой зоне, а именно в зоне объектов транспортного обслуживания, поэтому он очень удобен для пересадки пассажиров, — сказал Ерболат Досаев.
Аким подчеркнул, что в случае успешного возврата объекта реконструкция и создание нового комплекса начнутся не раньше 2026 года.