Доля китайских производителей на автомобильном рынке России растет после ухода европейцев.
Китайские бренды составляют почти треть автомобильного рынка России — этот сектор больше, чем любой другой, демонстрирует растущее значение Китая для экономики РФ после ухода западных компаний.
Отмечается, что продажи новых легковых авто упали в РФ почти на 61% в годовом измерении, поскольку западные санкции ограничивают доступ России к некоторым материалам, а падение спроса и высокие цены еще больше тормозят сектор.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых легковых авто и легковых коммерческих автомобилей в ноябре составили 46 403 единицы, а в целом за этот год продажи должны составить около 600 000 единиц.
«Здесь мало производства западных автомобильных брендов и мало импорта, поэтому рынок разделен между российским и китайским автопромом», — сказал российский автомобильный аналитик Владимир Беспалов в интервью Reuters.
Российские автомобили удовлетворяют спрос по более низким ценам 3 примерно до 1,5 миллиона рублей ($23 961), а китайские — занимают западную нишу цен выше 2,5 миллиона рублей.
При этом, китайский автомобиль иногда маскируется под российский. «Части двигателя от китайской компании JAC, чей дизайн, инженерия и платформа используются для возрождения «Москвича» советских времен, были четко заметны во время перезапуска бренда в прошлом месяце», — напоминает Reuters.