Отмена утильсбора может иметь для Казахстана неприятные последствия. Специалисты заговорили о возможном закрытии организаций автопрома.
Если утильсбор отменят, то рынок уравняет цены местного автопроизводителя и импорта.
Производители автомобилей получают субсидии за счет утилизационных сборов, при этом их освобождают практически от всех налогов и таможенных пошлин. Если утильсбор отменят, то рынок уравняет цены местного автопроизводителя и импорта, при этом затраты производителя на доставку и сборку машинокомплектов будут по-прежнему включены в себестоимость автомобилей. Это скажется на конкурентоспособности.
Представитель «КАМАЗа» сообщил, что совокупные инвестиции в активы концерна в Казахстане уже составили 12 млрд тенге. Компания планирует до 2024 года вложить ещё почти 243 млрд тенге в развитие собственного литейного производства. Снижение утильсбора или его отмена негативно повлияет на текущую деятельность компании. В компании надеются, что ситуацию урегулируют, пока планы по развитию бизнеса в Казахстане не изменились. Ежегодно «КАМАЗ инжиниринг» выпускает почти 2 тысячи грузовиков в год, это треть всего экспорта концерна.
«АвтоВАЗ» также выступает за сохранение утильсбора. В компании отмечают, что средства от сбора помогли бы развивать местный автопром и производство компонентов.
Автомобили LADA и УАЗ выпускаются на Костанайском заводе «Сарыаркаавтопром», коммерческая техника «Группы ГАЗ» и «Уралы» – на заводе «Семаз» в Семее. У «КАМАЗа» есть собственный сборочный завод в Акмолинской области.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев 11 января поручил прекратить работу компании «Оператор РОП». По его словам, деятельность этой компании вызывала множество вопросов у предпринимателей и общества. Затем правительство Казахстана приняло постановление в отношении «Оператора РОП». Деятельность ТОО «Оператор РОП» по администрированию утилизационного сбора прекращена. Исполнение функций администрирования расширенных обязательств производителей передали государственной организации – АО «Жасыл даму».