— В перспективе рассматривается строительство совместных терминалов в Румынии (Констанца), Венгрии (Будапешт) и китайском Урумчи (СУАР). Эти проекты позволят расширить экспортные маршруты и привлечь еще больше грузопотоков в транспортную инфраструктуру страны, — сообщил Кельбуганов.
В результате, внешние терминальные мощности Казахстана увеличатся в четыре раза — до 2,5 млн контейнеров в год. А транзитные объемы возрастут в три раза, достигнув 76 млн тонн.
По словам спикера, уже функционируют казахстанско-китайские терминалы в порту Ляньюньган и сухом порту города Сиань, а также казахстанским частным сектором построен терминал в порту Поти.
На стадии реализации находятся сразу несколько важных объектов. Это терминалы в порту Алят (Азербайджан), на станции Селятино (Россия, Подмосковье), на станции Свислочь (Беларусь), а также в Ташкенте (Узбекистан).
Как сообщил Нуржан Кельбуганов, совокупная мощность новых терминалов превысит 1 млн контейнеров в год.
Ранее Министерство транспорта предоставило информацию о доле отечественных компаний на рынке автомобильных грузовых перевозок.