Участок длиной 363 км является важной частью стратегического транспортного коридора Центр — Юг (Астана — Караганда — Алматы), который соединяет север и юг Казахстана. Этот путь также является важным транзитным маршрутом для связи с Россией, Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном. Модернизация дороги улучшит транзит, повысит пассажиропоток и поможет развитию туризма.
— В ходе реконструкции дорога была переведена с III в I-б техническую категорию, что позволило обеспечить четырёхполосное движение с разделительным барьерным ограждением, значительно повысив безопасность и комфорт водителей. Проект включил строительство 11 мостов, 32 путепроводов для сельскохозяйственной техники, трёх транспортных развязок, одного путепровода через железную дорогу. В рамках реализации проекта было уложено около 4 млн тонн асфальтобетонных смесей, — говорится в сообщении.
Для удобства пользователей оборудовано 18 площадок отдыха, 24 автобусные остановки. Установлены 1452 опоры освещения.
Ранее писал о состянии придорожного сервиса на трассе Екатеринбург — Алматы.
Интенсивность движения на участке уже достигает 18 тысяч автомобилей в сутки. В летний период ожидается, что поток машин увеличится до 25 тысяч.
Также национальная компания завершила средний ремонт на 123 километрах других республиканских дорог. В их числе такие направления, как Караганда — Аягоз — Тарбагатай — Бугаз, Акшатау — Агадырь — Ортау, Кызылорда — Павлодар — Успенка и Бастау — Актау — Темиртау.
В 2025 году планируется начать работу по реконструкции автодороги Караганда — Жезказган протяженностью 513 километров. Проект будет реализован с использованием механизма EPCM (engineering, procurement, construction, management). Это усилит контроль качества на всех этапах. Строительные работы запланированы на 2026 год.
Как сообщалось ранее, за этот год на трассе между Карагандой и Балхашом произошло около 80 ДТП.