— Расследование показало, что цепочка создания стоимости BEV в Китае выигрывает от несправедливого субсидирования, которое создает угрозу экономического ущерба для производителей BEV в ЕС. В результате пошлины вступят в силу на следующий день после публикации в «Официальном журнале» ЕС, — говорится в коммюнике ЕК.
В документе сообщается, что на основании выводов завершившегося антисубсидиционного расследования Еврокомиссии принято решение об обложении китайских экспортеров следующими компенсационными пошлинами: BYD — 17,0%, Geely — 18,8%, SAIC — 35,3%.
— Другие сотрудничающие компании будут облагаться пошлиной в размере 20,7%. После обоснованного запроса на индивидуальную проверку компании Tesla будет назначена пошлина в размере 7,8%. Все остальные несотрудничающие компании будут оплачивать пошлину в размере 35,3. Параллельно ЕС и Китай продолжают работать над поиском альтернативных, совместимых с ВТО решений, которые были бы эффективны для урегулирования проблем, выявленных расследованием. Комиссия также остается открытой для переговоров о ценовых обязательствах с отдельными экспортерами, как это разрешено правилами ЕС и ВТО, — разъясняют в Брюсселе.
Также сообщается, что в дальнейшем Еврокомиссия будет «контролировать эффективность действующих мер, в том числе для обеспечения того, чтобы их не обошли».
О расследовании в отношении китайских электромобилей объявила председатель ЕК Урсула фон дер Ляйен 13 сентября 2023 года во время своего выступления в Европарламенте о состоянии Европейского союза. Как считают в Еврокомиссии, «это решение было основано на растущих доказательствах недавнего и быстрого роста экспорта недорогих электромобилей из Китая в ЕС».
Ранее мы писали о том, что Китай и Европейский союз провели «всеобъемлющие, углубленные и конструктивные» консультации по поводу продолжающегося антисубсидиарного расследования ЕС в отношении китайских электромобилей.
По мнению экспертов, введение окончательных пошлин усилит торговую напряженность между ведущими мировыми экспортными державами.