В 2024 году в Казахстане увеличат количество платных автодорог. Еще четыре участка дорог закроют для бесплатного проезда. Общая протяженность платных трасс составит 1,2 тысячи километров.
В Министерстве транспорта сообщили о том, что в Казахстане платная система уже введена на 17 участках общей протяженностью 3,2 тысячи километров, которые были поэтапно внедрены с 2013 по 2023 годы.
В 2024 году платными станут нижеперечисленные участки дорог:
«Кызылорда — Аральск» (455 километров);
«Актобе — граница РФ (на Оренбург)» (92 километра);
«Костанай — граница РФ (на Троицк)» (163 километра);
«Актау-Бейнеу» (454 километров).
Как видим, платные дороги появятся на российском направлении, а аледовательно, не придется долго ждать повышения цен на российские и беларусские товары, а также все те, что приходят к нам из других стран, по указанным напраавлениям.
Также в Министерстве транспорта высказались по поводу стоимости проезда по платным участкам автодорог.
«В текущем году действующие тарифы увеличены на 20 процентов с привязкой к месячному расчетному показателю, при котором тарифы будут расти ежегодно согласно росту МРП. При этом для местных автотранспортных средств действуют ежемесячная и годовая абонентские платы за проезд:
1) на участках I категории (4 и более полосы): для легковых — 1 МРП в год, для грузовых — от 2 до 10 МРП в месяц и от 20 до 100 МРП в год, в зависимости от грузоподъемности;
2) на участках II категории (2 полосы): для легковых плата не взимается, для грузовых — от 1 до 5 МРП в месяц и от 12 до 60 МРП в год, в зависимости от грузоподъемности», — говорится в ответе министерства.
В Министерстве транспорта также сообщили, что тарифы на проезд по платным дорогам будут увеличены. Конечно же, этому нашлось объяснение. Конкретных цифр, доходов и расходов не приводится, но сообщается, что введение новых цен обусловлено ростом транзитного потока и поможет чтобы сохранить отремонтированные участки дорог.
«В связи с ростом транзитного потока и в целях обеспечения сохранности отремонтированных участков автодорог ведется планомерная работа по повышению ставок платы за проезд”, — поясняет профильное министерство.
Кроме того, Министерство использует излюбленный прием сравнения цен с другими странами,ближнего и дальнего зарубежья, что в принципе некорректно, так как Казахстан во-первых, не в состоянии обеспечить себя полностью ни одним из наименований товаров и зависим от импорта, во-вторых покупательская способность зарплат в Казахстане значительно ниже, чем в тех странах с которыми приводится сравнение.
“Тарифы за проезд по платным участкам автодорог в Казахстане по сравнению со странами ближнего и дальнего зарубежья являются самыми низкими”, — заявляет министерство.
Экономисты уже сейчас предупреждают о том, что увеличение проезда по автодорогам приведет к росту цен практически на все товары в стране, так как будут отнесены к затратам. В итоге вся нагрузка ляжет на простых казахстанцев.
В министерстве заявили, что увеличение тарифов направлено прежде всего на транзитные автомобили, но и все казахстанские авто и пребывающие иностранные автомобили с грузами для Казахстана, а также легковые машины будут оплачивать проезд по новым тарифам. Но в министерстве предпочитают об этом не говорить.