Мосты — объект стратегической важности. Поэтому и внимания требуют особого. Правда, на их содержание не всегда в бюджете есть деньги. На востоке страны в срочном ремонте нуждаются 17 переправ, среди них одна — международного значения, передает корреспондент агентства.
В Восточном Казахстане сосредоточено самое большое количество водоемов — порядка 2,5 тысячи. Через них проложен 501 мост. Самый новый — через Бухтарминское водохранилище, построен по передовым технологиям. И по словам сотрудников восточноказахстанского филиала «Казавтожол», на чьем балансе числится сооружение, прослужит новая переправа не менее 100 лет. Чего не скажешь о других мостах в регионе.
— Большинство из них построены еще в советское время. Конечно, многие нуждаются в модернизации, потому что старые, узкие, не соответствуют современным требованиям. Но именно ремонта сейчас требуют 16 мостов, и один в Шемонаихе нужно строить новый, хотя официально речь идет о реконструкции, — поделился руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО Нуржан Жумадилов.
Реконструировать, а по сути, строить новый мост собираются через реку Уба в Шемонаихе. Аварийным его признали еще в 2008 году. Но из-за отсутствия нужного финансирования, на переправе просто ввели ограничения. Уже 16 лет там действует реверсивное движение — только в одну сторону, создавая пробки и вызывая недовольство водителей.
— Конечно, нужен новый мост, ведь этот — аварийный, едешь и боишься, вдруг завалится. С виду выглядит нормально, а при езде трясется. Его разбили, когда руду возили из Карагужихи. Мост очень нужный, по нему и из России идет транспорт и из Казахстана на границу. Да и для района он имеет большое значение. Мы вот зерно возим. Шемонаиха — житница востока. Хлебом снабжаем людей. И все через этот мост, — рассказал местный житель Сергей Ольхин.
Мост и в самом деле транзитный, имеет международное значение. Поэтому движение по нему очень интенсивное — больше тысячи автомобилей в сутки.
— Этот мост является связующим на участке республиканской дороги и соединяет не только Шемонаихинский район с областным центром, но и Казахстан с Российской Федерацией. Транзитом идет дальше в Усть-Каменогорск, город Алматы и соседние южные государства Кыргызстан и Узбекистан. То есть это важный стратегический объект для всей страны. А сам проект реконструкции очень значимый. Естественно, в районном бюджете на него денег не было. И мы передали мост на областной баланс, — рассказал заместитель акима Шемонаихинского района Бакытжан Молдаханов.
В профильном управлении уже занимаются проектно-сметной документацией. На ее разработку из областного бюджета выделили 194 миллиона тенге. В конце года документы зайдут на госэкспертизу. А в следующем году в планах уже начать сами работы по строительству сооружения. Новый мост появится чуть ниже по течению, будет шире и длиннее. Старый тем временем продолжит пропускать автомобили, ведь другого пути через реку Уба тут нет.
— Ориентировочная стоимость нового моста — 12-14 миллиардов тенге. Это тоже большой проект. Ширина его будет 18 метров, на 6 метров шире старого моста, а длина 270 метров, то есть протяженность вырастет на 42 метра. Там Уба ниже по течению расширяется. Кроме того, есть подъездные дороги. Со стороны города Усть-Каменогорска они будут соединяться с подъездом к Усть-Таловке, а со стороны города Шемонаихи — с основной магистралью города, — уточнил Нуржан Жумадилов.
На ремонт остальных 16-ти мостов в регионе потребуется еще около 6-ти миллиардов тенге. Каждый обойдется минимум в 350 миллионов. Из них номер один в очереди — переправа через речку Таволжанка, на дороге областного значения, на границе районов Алтай и Улкен Нарын. Она обрушилась этой осенью. Пока проложена объездная дорога, в профильном ведомстве пытаются решить, что делать дальше. Опоры в хорошем состоянии, но балок нужного размера в 16 метров сейчас уже не производят. Если удастся их найти, переправу отремонтируют. Если нет, придется готовить проектно-сметную документацию на реконструкцию. Деньги планируют выделять поэтапно.
