Сергей Луганский — легендарный лётчик, дважды Герой Советского Союза, который родился и умер в Алма-Ате, Казахстан. В этом году исполняется 105 лет со дня его рождения, 60 лет со дня выпуска его военных мемуаров «На глубоких виражах» и 50 лет с момента завершения съемок знаменитого фильма «В бой идут одни «старики», многие сюжеты которого основаны на книге Луганского.
Родом из семьи переселенцев, которые перебрались в Алма-Ату из Воронежской губернии в 1870-х годах, Луганский стал одним из самых известных летчиков в СССР благодаря своим подвигам во время Второй мировой войны.
Его военные мемуары «На глубоких виражах» позже были использованы как основа для фильма «В бой идут одни «старики», который сделал Луганского национальной знаменитостью.
Хотя Луганский умер еще в 1965 году, его подвиги до сих пор вдохновляют многих людей, и его имя навсегда останется в истории авиации и культуры Казахстана.
Период отрочества и юности Сергея Луганского совпал с быстрым развитием авиации в 1930-е годы, когда лётчики были такими же популярными, как космонавты в 1960-е. Его поступление в лётное училище было спорным, так как мать, прачка по профессии, отговаривала его от этой затеи. Однако, дед Афанасий сказал веское слово, и Луганский был одним из 11 юношей, отобранных из 770 заявлений на получение путёвок в училище.
После двух лет учёбы в Оренбурге, Сергей начал летать самостоятельно, а в 1939 году он получил боевое крещение в составе полка истребительной авиации, когда СССР объявил войну Финляндии. Однажды, потеряв управление, он был вынужден выброситься с парашютом из самолета и приземлиться на нейтральной территории в 50-градусный мороз. Чуть позже он по ошибке сбил советский самолет-разведчик и едва не угодил под трибунал, но за него заступился бригадный комиссар.
В итоге Луганский стал одним из героев советско-финской войны, отличившись в нескольких воздушных боях. Он был даже представлен к ордену за свои заслуги. Карьера лётчика не была лёгкой, но его стойкость и мужество помогли ему преодолеть множество испытаний и стать настоящим воздушным асом.
В начале Великой Отечественной войны Сергей Луганский находился в Ростове, где служил в дислоцированном полку. Ему удалось эвакуировать свою жену и дочь, но это было не так просто. Из-за того, что железная дорога работала только на обслуживание фронта, а вокзал подвергался постоянным немецким бомбардировкам, Луганскому пришлось пешком идти на другой берег Дона вместе с многочисленными беженцами, чтобы добраться до места эвакуации. Там он прощался с семьей и возвращался в часть.
Сергей Луганский сражался во многих ключевых сражениях Второй мировой войны. Он участвовал в прикрытии переправы через Волгу в самые тяжелые дни Сталинградской битвы, противостоял немецким асам во время Курской операции и форсирования Днепра, освобождал страны Европы и закончил войну в Берлине. Луганский был назначен командиром авиационного полка в возрасте 27 лет. Он совершил 390 боевых вылетов, лично сбил 37 вражеских самолётов и еще 6 в составе группы. В сентябре 1943 года Луганский получил первую «Золотую Звезду» Героя Советского Союза, а в июле 1944 года ему была присуждена вторая. Всего в СССР было удостоено этого звания 119 человек, из них четверо были уроженцами Казахстана, а именно лётчиками: Сергей Луганский, Талгат Бегельдинов, Леонид Беда и Иван Павлов.
Как Луганский спас Талгата Бегельдинова
История знакомства Луганского и Бегельдинова на фронте. Луганский летал на истребителе, а Бегельдинов — на штурмовике.
Эта встреча произошла в 1943 году, когда советские войска готовились освободить Харьков. Во время воздушного боя Луганский заметил, что один из ил-2 отстал от основной группы и был атакован двумя немецкими мессершмиттами.
Он бросился на помощь и сумел поразить один из вражеских самолётов, что заставило другой отступить.
Штурмовик, который был сильно поврежден выстрелами из мессершмиттов, удалось приземлиться на советской территории.
Эта история была описана Луганским в его книге «На глубоких виражах», которая была издана в 1963 году. На фронте было несколько видов авиации, каждый из которых выполнял свои задачи. Бомбардировочная авиация использовала бомбы и снаряды для поражения вражеской техники и живой силы.
Истребительная авиация была ответственна за уничтожение вражеских самолетов, а штурмовая авиация выполняла задачи поддержки сухопутных войск и морского флота на поле боя, поражения наземных и надводных целей с малых высот.
Рассказ об истории знакомства Луганского с Талгатом Бегельдиновым, который был штурмовиком на фронтовой авиации, был подробно описан в его книге «На глубоких виражах», изданной в 1963 году.
Перед советскими войсками стояла задача освободить Харьков, и истребители были подняты в небо, чтобы прикрыть штурмовики.
Во время воздушного боя Луганский увидел, что один из наших «ИЛов» отстал от основной группы, и два «мессершмитта» направились к нему. Луганский ударил из пулемета в хвост одного из вражеских самолетов, который задымился, а пилот второго прекратил преследование. Штурмовик, сильно поврежденный выстрелами, с трудом приземлился прямо на советской территории. Управлял им земляк Луганского, впоследствии дважды герой Советского Союза Талгат Бегельдинов.
Как собирали деньги на новый самолет
В конце 1943 года Луганскому предоставили небольшой отпуск, и он смог приехать к семье в Алма-Ату. Там ему была организована встреча с общественностью, на которой один старенький профессор предложил собрать деньги на новый самолет-истребитель для земляка и сделал первый взнос — 500 рублей.
Через два дня Луганский вместе с тремя представителями алма-атинской молодежи, собравшей 180 тысяч рублей, поехал на авиационный завод. Там он выбрал самую понравившуюся ему модель и летал на ней в ходе сражений за освобождение Молдавии и Румынии.
В фильме как в жизни
Фильм «В бой идут одни «старики», вышедший в 1973 году, до сих пор считается одним из самых любимых фильмов о Великой Отечественной войне на постсоветском пространстве. Сценаристы использовали разные источники для написания сценария, в том числе воспоминания фронтовых летчиков, байки и легенды. Герои фильма были собирательными образами, но многие эпизоды были взяты из жизни.
«Наши ребята заметили, что у немцев появилось множество истребителей с пестро раскрашенными фюзеляжами. Вражеские машины были украшены изображениями червовых и пиковых тузов, черных кошек, драконов, птиц, змей. Это были знаменитые асы воздушного флота Геринга, лучшие летчики Германии. «Сегодня пойдут одни старики, — сказал Федор Телегин (командир полка – прим. авт.), — молодым сегодня делать нечего. У соседей шестерых сбили», — пишет Луганский в мемуарах. то же самое мы видим в знаменитом фильме.
Зрители, смотревшие киноленту, хорошо помнят персонажа по прозвищу «Кузнечик». У Луганского его история начинается так: «Помнится, пришел к нам в полк молоденький летчик Иван Мокрый. Шея тоненькая, глаза ребячьи. Только что из летной школы. Кажется, в первый же день на взлете его самолет врезался в другой — и оба вышли из строя. Дикий случай! Ругал я его на чем свет стоит… Каково же было мое удивление, когда я, оглянувшись через несколько шагов, увидел, что Иван, став на четвереньки, ловит пилоткой кузнечиков. Это после нагоняя-то!». Незадачливого лейтенанта отстранили от полётов, причём, казалось, надолго, а через некоторое время советский аэродром атаковали четыре «мессершмитта», и первым среагировал именно Мокрый, который, подняв в воздух первый же истребитель, до которого он успел добежать, сбил два немецких самолета и обратил в бегство остальные. Опять же всё точь-в-точь как в фильме.
Да и в целом эпизодов, отсылающих к мемуарам Сергея Даниловича, в фильме «В бой идут одни «старики», немало.
В 1970-м в Алма-Ате была издана ещё одна книга Луганского – «Небо остается чистым». В ней, в отличие от первой, рассказывается не только о его боевом пути, но и о детстве, о том, как ему мечталось покорить небо, об учёбе в Оренбургском училище, о лучших советских летчиках, о службе в послевоенные годы. Кстати, после завершения Великой Отечественной войны Сергей Данилович поступил в Военно-воздушную академию, потом командовал авиационной дивизией, стал генерал-майором.
В 1964-м Луганский ушёл в запас и вернулся в родную Алма-Ату, где и скончался спустя тринадцать лет. На тот момент ему было 58 – совсем немного. Его имя присвоили улице, рядом с которой он родился и провёл детские годы.