В социальных сетях распространилась информация о том, что аэропортовое обслуживание значительно влияет на стоимость авиабилетов. Гокер Косе, комментируя эти данные, подчеркнул, что аэропорты не участвуют в формировании высоких цен на билеты.
Он отметил, что в мировом масштабе аэропортовые сборы составляют в среднем лишь 4% от общих затрат авиакомпаний. В то же время, внутренние авиакомпании Казахстана пользуются одними из самых низких аэропортовых сборов в Азии и имеют прямой доступ к местным поставкам авиационного топлива по низким ценам.
- Хотел бы опровергнуть утверждение о том, что аэропорты ответственны за высокие цены на билеты. На самом деле, учитывая экономические трудности, с которыми сталкиваются аэропорты, инвестиции в инфраструктуру оставались минимальными на протяжении многих лет. Это, в свою очередь, усложняет развитие и модернизацию объектов и услуг. Тем не менее, мы продолжаем обеспечивать высокий уровень безопасности и комфорта для пассажиров, — сказал он.
Глава аэропорта Алматы также подчеркнул, что авиационное топливо составляет значительную часть затрат авиакомпаний, что является общепринятой практикой для перевозчиков по всему миру. Ситуация в Казахстане не отличается негативно от мировых стандартов.
- Авиакомпании могут оптимизировать свои цены на билеты, используя различные механизмы управления затратами. При этом ухудшение финансового положения аэропортов не будет способствовать улучшению ситуации, как для авиакомпаний, так и для конечных пассажиров, — пояснил он.
Гокер Косе призвал всех заинтересованных участников, включая государственные органы, сосредоточиться на поиске решений, направленных на улучшение ситуации в отрасли.
- Для этого необходимо учитывать все аспекты, включая вклад аэропортов в развитие гражданской авиации, и работать в конструктивном диалоге для выработки комплексных и устойчивых решений, — добавил спикер.
Президент аэропорта Алматы отметил, что за последние три года, несмотря на крупнейший кризис в истории авиационной отрасли, аэропорт инвестировал более 200 миллионов долларов США в строительство нового терминала и его модернизацию. Благодаря этим усилиям в 2024 году аэропорт обслужил рекордные 11,4 миллиона пассажиров, открыл новые маршруты и привлек дополнительные авиакомпании.
- Это стало возможным благодаря сотрудничеству со всеми заинтересованными сторонами. Поэтому международный аэропорт Алматы готов к открытым и прозрачным обсуждениям вопросов, связанных с развитием авиационной отрасли Казахстана, и продолжит работать на благо всех участников рынка и пассажиров, — обратился Гокер Косе.
В последние годы казахстанцы не раз выражали недовольство завышением цен на авиабилеты. В свою очередь, авиакомпания Air Astana летом 2024 года заявила, что с ноября 2021 года цены на билеты не изменялись.
Кроме того, в ходе Правительственного часа в прошлом году депутаты также подняли тему стоимости авиабилетов. Глава авиакомпании Air Astana Питер Фостер, отвечая на вопрос депутата Мажилиса Мурата Абенова, заявил, что группа компаний Air Astana не является монополистом на рынке. Он также подчеркнул, что модель ценообразования у местных авиакомпаний соответствует стандартам отрасли.