На всей скорости в РФ
Старший инспектор по особым поручениям УМПС ДП Костанайской области Елена Магасумова рассказала, что в регионе есть три дороги, которые можно отнести к категории с высоким уровнем дорожного травматизма. Проще говоря — «трассы-убийцы».
— Первое место по количеству аварий занимает трасса международного значения KAZ-03 «Екатеринбург-Алматы» до границы с РФ. Там совершено 49 аварий, где 7 человек погибло, более 80 получили травмы. Вторую строчку занимает KAZ-23 — дорога республиканского значения «Костанай-Аулиеколь-Сурган». В прошлом году здесь произошло 43 ДТП, но погибло 14 человек и 84 получили ранения, — сказала Елена Магасумова.
писал об аварии, которая произошла в декабре 2024 года на трассе «Костанай-Аулиеколь-Сурган». Тогда в ДТП столкнулись автомобили «Вольво» и «Тойота Альфард» — погибли три педагога. Также на 82 километре данного участка дороги в августе 2024 года легковая машина столкнулась с грузовой — погиб один человек.
Еще одной «опасной» трассой принято называть KAZ-19 «Карабутак-Костанай» до границы с Актюбинской областью. 33 ДТП стали причиной гибели 10 человек, более 45 получили травмы.
— Костанайская область находится на 10 месте по общему количеству ДТП среди всех регионов. Первые строчки занимают южные регионы, столица. Перед нами находятся Карагандинская и Атырауская области, — рассказала полицейский.
Инспектор поясняет, несмотря на рост количества ДТП, в регионе снижена тяжесть — если годом ранее погибло более 90 человек, то в 2024 году — 83.
Кто виноват?
Львиная доля причин ДТП — несоблюдение правил дорожного движения.
— В основном это выезд на встречную полосу, превышение скоростного режима, несоблюдение дистанции. Часто водители выезжают на трассу в состоянии утомления, засыпают в дороге и теряют управление, — говорит Магасумова.
Есть вопросы и к техническому состоянию дорог. Например, на недостаточность полос дороги «Костанай-Аулиеколь-Сурган» жалуются водители легковых и большегрузных авто.
— По трассе этой езжу часто. Ночью особенно страшно, машин очень много — при обгоне — высокий риск столкнуться с машиной, идущей на встречу. Если бы дорогу сделать чуть шире — думаю аварии сократились бы, — поделился мнением один из районных таксистов.
Инспектор подчеркивает, что для данной трассы характерны ДТП с выездом на встречную полосу.
— Например, едет огромная фура, а позади — легковая машина. И последняя хочет обогнать фуру, при соответствующих знаках и разрешенных условиях. Но слишком узкая дорога может стать причиной того, что водитель может не увидеть встречный транспорт или не успеть совершить обгон. Происходит лобовое столкновение, — говорит она.
Наличие большого количества транспорта можно проследить и по данным комплекса «Автоураган» за прошедший период. На трассе «Костанай-Аулиеколь-Сурган» — это более 70 тыс. машин, чуть меньше «Алматы-Екатеринбург» — более 25 тыс. и по дороге «Костанай-Карабутак» зафиксировано более 9 тыс. транспорта.
С тем, что нарушение ПДД является частой причиной аварий, согласны и в областном филиале АО НК «КазАвтоЖол». Правда с тезисом, о том, что нынешним трассам требуется расширение — не совсем. По словам руководителя ведомства Андрея Горвата, костанайские дороги соответствуют категориям.
— Интенсивность всех наших дорог соответствует нормам. У нас в основном имеются дороги второй и третьей категории. Если говорить о дороге «Костанай-Аулиеколь-Сурган», там в сутки проходит около 3 тыс. машин, для сравнения — около 15 тыс. автомобилей фиксируют каждый день между Рудным и Костанаем. Участок дороги, которому требовалось модернизация — от Рудного до моста через реку Аят, был реконструирован и расширен. Для других трасс пока такие меры не требуются, — говорит Андрей Горват.
По его словам, невысокая интенсивность наоборот становится проблемой — водители разгоняются на дороге до 140 км/ч и полностью игнорируют правила.
Решение проблемы комплексно
Однозначного ответа по сокращению ДТП и дорожного травматизма никто не дает. Полностью исключить аварийность вряд ли получится, но принимать меры все же стоит.
— Состояние дорожной инфраструктуры и воспитание сознания участников движения. Мы привлекаем с каждым годом все больше к ответственности и водителей, и пешеходов. Но все равно нарушения фиксируются и продолжают расти. Еще думаю здесь играет рост автопарка области — на сегодня числится более 265 тыс. автомобилей. Ежемесячно это количество растет. Да и дороги нужно улучшать в любом случае, — резюмирует инспектор.
Мы писали об увеличении числа ДТП в стране: за 30 лет на дорогах области погибло более 86 тыс. человек.
Ранее в МВД рассказали, что основной причиной смертельных аварий становится превышение скоростного режима.