Протяженность дороги 272 километра. Для реализации этого проекта был получен кредит в Европейском банке реконструкции и развития.
— После реконструкции дорога переведена из третьей технической категории во вторую. Построена двухполосная дорога с шириной полосы 3,75 метра. В рамках проекта были построены 6 мостов, 1 путепровод, 60 водопропускных труб и благоустроены 10 площадок для отдыха. На протяжении дороги установлены 650 опор освещения, которые обеспечивают комфортные условия для пользователей дороги и безопасность движения, — сообщила пресс-служба компании.
В реализации проекта по международным стандартам приняли участие компании из Казахстана, Италии, Турции и Азербайджанской Республики.
На строительство дороги были привлечены 650 специалистов и 450 единиц специальной техники.
Из поселков Мугалжан Актюбинской области и Шетпе Мангыстауской области доставлено по железной дороге 3,4 миллиона тонн инертных материалов. Для этого потребовалось около 50 тысяч полувагонов, а для доставки битума — 2,5 тысячи битумовозов.
Но депутат Мажилиса Парламента РК Серик Ерубаев заявил, что строительство дороги еще не полностью завершено.
В связи с этим мажилисмен направил депутатский запрос на имя первого вице-премьера Романа Скляра.
— Глава государства в прошлом году подверг критике затянувшееся строительство важных для страны дорог Астана — Балхаш — Алматы, Атырау — Астрахань, Актобе — Кандыагаш, Талдыкорган — Оскемен и поручил достроить их. Министр транспорта М. Карабаев 23 декабря на Правительственном часе в Мажилисе сообщил, что ремонтные работы на этих дорогах полностью завершены, дороги сданы в эксплуатацию. В том числе дорога Атырау — Астрахань, строительство которой началось в 2018 году и в течение шести лет не было завершено. Но объездная дорога Аккыстау — Тушыкудык протяженностью 17 километров в Исатайском районе, можно сказать, еще не начата. На некоторых участках не уложен последний слой асфальта. В селе Х. Ергалиева не завершено строительство моста. Транспорт до сих объезжает это место, — говорит С. Ерубаев.
Как сообщил депутат, на 132 километрах между 621 и 753 километрами по трем лотам до сих пор не убраны знаки ограничения скорости до 60 километров в час.
— Что это значит? Это значит, что из 277 километров почти половина — 132 километра еще не полностью завершены. Для уточнения этой информации мы направили официальные письма в национальную компанию «КазАвтоЖол» по состоянию дорог республиканского и областного значения в Атырауской области. Национальная компания в своем ответе не привела конкретных сведений, — сказал депутат Мажилиса.
Как сообщил заместитель директора Атырауского областного филиала АО «НК „КазАвтоЖол“атырау Азамат Кабдыгалиев, основные строительно-монтажные работы на участке между 621 и 833 километрами дороги завершены. На эту часть дороги уложено асфальтобетонное покрытие. Построены мосты, водопропускные трубы, ограждения, опоры освещения вблизи сел Тушыкудык и Аккыстау Исатайского района.
— В рамках проекта построены около 10 пунктов отдыха, санитарно-гигиенические узлы и кемпинги. Завершено строительство моста через реку Баксай вблизи села Х. Ергалиева. Теперь планируется завершение работ по установке парапета и ограждения. Сейчас транспорт проезжает по старому мосту. В дальнейшем будет проезжать по новому. 80-километровый участок дороги между 753 и 833 километрами вблизи поселка Исатай на стадии сдачи в эксплуатацию. В этом году планируется сдать в эксплуатацию 132 километра, — говорит Азамат Кабдыгалиев.
По его словам, в этом году начнутся уплотнение обочин, установка дорожных знаков и рекультивация территории строительства.
— На всех этапах качество выполняемых работ находится под постоянным контролем. Контроль ведут специалисты лабораторий компаний-подрядчиков, службы технического надзора и Национального центра качества дорожных активов, — сказал А. Кабдыгалиев.
Один из тех, кто долго ждал ремонта дороги от Атырау до Российской Федерации — Танатар Дарелулы
— Раньше я часто приезжал по работе из Курмангазинского района в город Атырау. Тогда мы, чтобы добраться до областного центра, проводили в пути 5-6 часов. Сейчас на автобусе доезжаем за 3 часа. После капитального ремонта дороги время движения транспорта значительно сократилось. По этой дороге провозят и грузы по международным направлениям. В целом, дороги — это артерии экономики, — говорит почетный житель Курмангазинского района Танатар Дарелулы.
Ранее сообщалось о ходе работы по строительству автодороги Атырау — граница с РФ.