— В городе Алматы в 2024 году зарегистрировано 664 806 автотранспортных средств, из которых работают на смешанном топливе (бензин-газ) — 567 758, на дизеле — 60 466 и на электричестве — 7 875. Перевод на электромобили дает высокую нагрузку на энергосеть, так как на зарядку электромобиля требуется 40-60 минут. При этом на сегодняшний день в городе существует дефицит электроэнергии, а также отсутствует инфраструктура для зарядки электромобилей. Таким образом, разработка трехлетней программы поэтапного перевода всех такси на электромобили преждевременна, — говорится в ответе Премьер-министра.
Он отметил, что переход всего таксопарка на электромобили — сложный и многоэтапный процесс, зависящий от инфраструктурных и экономических факторов. В качестве примера он привел опыт Китая, Нидерландов и Франции.
— Мировой опыт показывает следующее. Китай занимает лидирующую позицию в переводе таксопарков на электромобили. Город Шэньчжэнь один первых городов в мире, где больше 95% такси перевели на электромобили. Там работает более 21 000 электрических такси, главным образом от компаний BYD и Geely. Массовое производство доступных электромобилей обеспечено за счет государственных субсидий и налоговых льгот (до 50% стоимости электромобиля компенсировалось), в части эксплуатации электромобилей осуществлено развитие сети зарядных станций (создано около 40 000 зарядных точек в городе), — отметил Олжас Бектенов.
По его словам, в Нидерландах с 2025 года все такси в Амстердаме должны перейти на электротопливо, а ведущая компания ТСА (Taxi Centrale Amsterdam) уже перевела 30% автопарка на Tesla Model S и другие электромобили.
— Во Франции крупнейший оператор G7 планирует полностью перейти на электромобили к 2030 году, на данный момент уже заменено 50% такси на Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric и Renault Zoe. Действует программа поддержки для водителей: субсидии до 6000 евро на покупку электромобиля, — добавил Премьер-министр.
Кроме того, было отмечено, что в первом полугодии 2025 года в рамках закона «Об особом статусе города Алматы» планируется утвердить новые правила охраны атмосферного воздуха. В перспективе может быть создана система зон с низким уровнем выбросов, а владельцам таксопарков дадут рекомендации по обновлению автопарка.
Ранее сообщалось, что в Казахстане хотят запустить аэротакси.