По данным городского управления мобильности, на сегодня в Алматы насчитывается 89,8 км велоинфраструктуры, в том числе: велополосы – 25,6 км, велодорожки – 64,2 км. Также установлены 73 светофорных объектов с велосекцией, 1025 дорожных знаков, ориентированных на обслуживание велопользователей.
– Эта работа продолжается. Согласно генеральному плану развития Алматы до 2027 года, при реализации проектов по продлению улиц Саина, Толе би, Жубанова, Тлендиева, Северного кольца, Муканова, Хмельницкого и проспектов Абая, Рыскулова и Райымбека будет проложена велоинфраструктура, – сообщили в управлении.
В 2024 году в городе было обустроено 2,4 км велодорожек в рамках строительства транспортной развязки Саина-Монке би.
В 2025 году планируется обустройство 7,2 км в рамках пробивки проспекта Абая до границы города и улицы Саина от проспекта Рыскулова до улицы Монке би. Также порядка 15 км планируется обустроить в рамках строительства линии BRT по проспекту Райымбек батыра.
Президент Федерации велоспорта по Алматы Бахтияр Мамыров отметил, что количество велосипедистов в мегаполисе растет. Поэтому необходимо увеличивать число велодорожек, считает он.
– За последние пять лет в Алматы значительно увеличилось число велосипедистов. Этому поспособствовали пробки на городских дорогах, переход людей к здоровому образу жизни и увеличение количества велодорожек в парках и улицах. Однако, по сравнению с любым городом Европы, в Алматы велоинфраструктура все еще недостаточно развита, нужно увеличить количество велодорожек. Качество дорог я бы оценил на «тройку» из 5, – сказал Бахтияр Мамыров.
Стоит отметить, что с увеличением числа велосипедистов в мегаполисе также возросло количество дорожно-транспортных происшествий с их участием. По данным департамента полиции Алматы, в 2024 году в городе произошло 60 дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов, в результате которых 58 человек получили травмы. К счастью, погибших в этих авариях не было.
Восстановят ли работу Almaty Bike?
Ранее сообщалось, что в мегаполисе временно приостановили работу системы автоматизированного велопроката Almaty Bike.
В 2024 году управление городской мобильности Алматы трижды объявляло тендер на обеспечение работы системы. Два первых конкурса были отменены из-за отсутствия поставщиков. В третьем тендере победителем было признано ТОО «Гео Проект Инжиниринг», с которым 4 октября был заключен договор на оказание услуг. Однако 21 октября в специализированный межрайонный административный суд Алматы был подан иск о признании договора недействительным, после чего начались судебные разбирательства.
На официальный запрос в управлении мобильности сообщили, что дальнейшее развитие системы передано на баланс компании «Алматы Паркинг».
– В настоящее время рассматривается вопрос перехода к использованию электровелосипедов в рамках развития социальной системы велошеринга. В связи с этим в 2025 году финансирование системы Almaty Bike не предусматривалось. Ее дальнейшее развитие поручено компании «Алматы Паркинг», – сообщили в ведомстве.
В свою очередь в ответ на запрос агентства, в «Алматы Паркинг» заявили, что планируют использовать 2000 электровелосипедов.
– Система проката велосипедов обеспечит горожанам доступность передвижения по городу. Для реализации проекта планируется разработка программного обеспечения, которое будет находиться в коммунальной собственности Алматы. Проект предусматривает использование электровелосипедов с системой PAS, где интенсивность работы педалей обеспечивает движение велосипеда, а газовая ручка отсутствует. Запуск системы планируется с 2000 электровелосипедов, но в будущем их количество может быть увеличено, – сообщили в «Алматы Паркинг».
Напомним, церемония запуска велостанций проекта Almaty Bike состоялась в 2016 году.