Для дорог местного значения в нормативном состоянии достигнут 56%
Как сообщило управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог ЗКО, в рамках развития транспортной инфраструктуры региона работа по ремонту и модернизации дорог направлена на обеспечение безопасности и комфортного передвижения жителей области.
Общая протяженность автодорог в области составляет 6 183 километров, из них 1 349 километров — республиканского значения, 4 834 километра — местного значения.
В прошлом году на дороги областного и районного значения было выделено 34,8 млрд тенге. На эти деньги был проведен ремонт 251 километра дорог. Кроме того, в населенных пунктах, включая город Уральск, было отремонтировано 130 километров дорог на 14 млрд тенге.
— Благодаря реализации этих проектов жители области обеспечены качественной транспортной инфраструктурой. Повысились безопасность движения транспорта и социальный потенциал сельских районов. По итогам 2024 года доля дорог местного значения, находящихся в нормативном состоянии, увеличились с 52% до 56%, — говорят специалисты управления.
Наряду с этим, с 2019 года реализуются 8 проектов по капитальному ремонту и реконструкции дорог республиканского значения, общей протяженностью 317 километров. В их числе можно назвать 6 проектов по капитальному ремонту дорог, соединяющих административные центры Казталовского, Бокейординского и Жанибекского районов с Уральском, общей протяженностью 245 километров.
В 2019–2023 годах было уложено асфальтобетонное покрытие на 222 километрах. В прошлом году на оставшиеся 22,6 километра этой дороги было израсходовано 19.6 миллиарда тенге. В результате автодороги до отдаленных районов обеспечены асфальто бетонным покрытием.
Еще одно важное направление — реконструкция автодороги Подстепное-Теректы-граница с РФ, первый и четвертый участки, соответственно 0-36 километр и 108-144 километр, это два проекта, общей протяженностью 72 километра. Общая стоимость проектов — 38,5 миллиарда тенге.
В 2023 году планировалось уложить асфальтобетон на 34,6 километра на 8 млрд тенге, это план перевыполнен — уложено покрытие на 39,6 километра. В прошлом году были реконструированы 16,78 километра дорог на 15,99 млрд тенге.
По информации управления, в 2025 году планируется отремонтировать 255 километров дорог местного значения на 42,2 млрд тенге.
Полностью завершится работа по переходящему проекту с прошлого года — реконструкция дороги Подстепное-Теректы-граница с РФ. Его общая стоимость 55,1 млрд тенге. Также планируется средний ремонт дорог Самара-Шымкент (369-408 километры, Сырымский район), Чапаев-Жалпактал-Казталов (0-17 километры, вблизи села Чапаев), Атырау-Уральск.
— В этом году поставлено требование не начинать новых проектов до полного завершения переходящих с 2024 года дорог местного значения. Причины — ограниченное число местных дорожных компаний и трудности с доставкой материалов из других регионов (Актюбинской, Мангыстауской областей), — сообщило управление.
На дороге Уральск-Атырау будет проведен только средний ремонт
Директор филиала АО «НК „КазАвтоЖол“ в ЗКО Асылбек Мардан сообщил, что в прошлом году были полностью освоены 43,441 млрд тенге, выделенных на ремонт дорог в области. По его словам, все подрядчики выполнили свои заказы.
— Если говорить о том, строительство каких дорог будет приоритетным в этом году, то можно назвать следующие направления. Завершится ремонт дорог Подстепное-Теректы-граница с РФ, въезд в село Хан орда в Бокейординском районе (0-21 километры), граница с РФ (в сторону Самары)-Шымкент (0-16 километры, мостовой переход и 330-369 километры). Планируется средний ремонт 180 километров автодороги Атырау-Уральск, о которой часто говорилось в последние годы. В настоящее время ведется работа по расчетам сметной документации, — уточнил А.Мардан.
В связи с узостью дороги Уральск-Атырау, соединяющей два областных центра, водители не соблюдают правила движения, вследствие чего часто происходят дорожные происшествия. Не случайно эту дорогу назвали «трассой смерти». Теперь стало известно, что хотя планировалось реконструировать эту дорогу и расширить обочины, на этом направлении будет проведен только средний ремонт.
Как сообщил пресс-секретарь департамента полиции ЗКО Нуржан Куангали, в 2024 году на трассе Уральск-Атырау случилось 36 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 16 человек, 70 получили различные травмы.
— В 2023 году на этой дороге погибли 22 человека, 54 получили ранения. То есть, в прошлом году количество дорожно-транспортных происшествий и число раненых увеличилось. В целом, если говорить о ситуации в области, в прошлом году дорожные аварии участились. В 2024 году зарегистрированы 1 196 ДТП (в 2023 году 445), погибли 103 человека (в 2023 году 107), ранения получили 1 760 человек (в 2023 году 540), — сказал Куангали.
724 проверки, 7,4 млн тенге штрафов
Руководитель отдела филиала РГП «Центр качества дорожных активов» по ЗКО Даурен Амиров говорит, что строительство, реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования находятся под контролем.
По этому направлению в прошлом году было проведено 724 проверки, в ходе которых выявлено 403 нарушения, по которым вынесены предписания, по 215 из них нарушения не устранены.
В число таких нарушений входят:
несоблюдение технологических требований;
отсутствие на объектах представителей технического надзора, ответственных за качество (22 случая);
отклонения от проекта геометрических параметров дорожного покрытия и другие.
По словам Даурена Амирова, из 2 580 дорожно-строительных материалов, испытанных в лаборатории, 667 или 25% оказались несоответствующими нормативной документации (плотность кернов асфальтобетона, влагонасыщенность, физические и механические характеристики инертсных материалов, гранулометрический состав асфальто-бетонной смеси). То есть, нарушения заключаются в низком качестве материалов или их несоответствии технологическим требованиям и проекту.
— В управление государственного архитектурно-строительного контроля ЗКО было направлено 15 писем, составлялись административные протоколы. В результате на подрядчиков и организации технического надзора наложены штрафы на общую сумму 7,4 млн тенге. Три инженера технического надзора удалены с объектов. Организации-подрядчики, в соответствии с протоколами филиала, за свой счет заново уложили более 38 тысяч 648 квадратных метров основания и асфальтобетонного слоя, на общую сумму 196 миллионов тенге, — сказал Амиров.
Руководитель отдела отметил, что сотрудники филиала часто посещают школы и специальные центры по подготовке специалистов-дорожников, а также вузы. Цель посещений — разъяснение старшеклассникам и студентам преимуществ работы в дорожной отрасли, профориентация.
Кроме того, «Национальный центр качества дорожных активов» ежегодно анализирует состав сотрудников, работающих в сфере пассажирского транспорта и автодорожной отрасли. Установлено, что в некоторых районах работают люди, не имеющие специального диплома. Для исправления ситуации в Уральске начали проводить семинары по повышению квалификации.
Даурен Амиров не отрицает наличия проблемных вопросов. Прежде всего, мало выделяется средств на экспертизу качества работ и материалов, их объем не достигает и 1 процента от стоимости проекта.
— Вызывает обеспокоенность и нагрузка на подрядные организации. Потому что на одну компанию приходится по 7-10 проектов. Вследствие этого не хватает техники, не соблюдается календарный график хода работ. Из-за этого строительно-монтажные работы затягиваются до конца осени. Во-вторых, у большинства подрядных организаций нет своих асфальтобетонных заводов, а дорожные лаборатории находятся не на объектах, а в других местах, в связи с чем нарушается технология укладки асфальта (температура). В третьих, большая часть подрядных организаций портят отремонтированные участки, используя большегрузную технику. В-четвертых, нет системы закрепления специалистов технадзора за одним проектом. Это приводит к закреплению специалистов одновременно за несколькими проектами, вследствие чего отсутствуют надлежащий операционный контроль, — говорит специалист.
Наряду с приоритетами в дорожном строительстве на этот год были отмечены и проблемы. Очевидно, что они также не сойдут с повестки дня.
Напомним, ранее аким Западно-Казахстанской области Нариман Турегалиев рассказал о масштабном обновлении дорог в регионе.