Аналитики и трейдеры считают, что закрытие шахт и высокие продажи электромобилей в Китае компенсируют избыток предложения. Однако возможность повторного открытия шахт может ограничить рост цен.
Снижение цен на металл для аккумуляторов электромобилей почти на 86% за последние два года с пика в ноябре 2022 года заставило компании по всему миру приостановить работу шахт.
Тем не менее, участники рынка полагают, что эти закрытия приведут к оживленному спросу, который превысит предложение в этом году, поскольку Китай усиливает меры поддержки для увеличения продаж в крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Согласно китайскому государственному провайдеру данных по сырьевым товарам Antaike, глобальный избыток лития сократится вдвое — с почти 150 000 тонн эквивалента карбоната лития (LCE) в прошлом году до около 80 000 тонн.
«Мы ожидаем восстановления цен на литий в 2025 году, так как сокращение, наблюдаемое в 2024 году, и вероятность дальнейших сокращений значительно снизят профицит рынка», — отметил Кэмерон Хьюз, аналитик рынка аккумуляторов в CRU Group, упомянув закрытие шахт, но не предоставив подробностей.
Субсидии на электромобили в Китае способствовали росту цен на литий в конце прошлого года и, как ожидается, продолжат поддерживать цены в 2025 году, сообщили аналитики и трейдеры агентству Reuters.
По словам Дэвида Мерримана, директора по исследованиям компании Project Blue, улучшение цен, вероятно, станет заметным ближе к концу 2025 года, когда запасы будут исчерпаны, а покупатели вернутся на спотовый рынок.
Project Blue прогнозирует стабилизацию цен на уровне около $11 092 за тонну в 2025 году. Китайская брокерская компания Guotai Juan прогнозирует ценовой диапазон от 60 000 юаней ($8 184) до 90 000 юаней ($12 276).
Однако аналитики предупреждают, что любой значительный рост цен в этом году, вероятно, будет ограничен, так как производство на многих закрытых шахтах может быть быстро увеличено, если это окажется прибыльным.
Мерриман также отметил, что возможные изменения политики в США при новой администрации Трампа, такие как новые тарифы на импорт аккумуляторов для электромобилей из Китая или сокращение внутренних стимулов для электромобилей, могут создать риски для спроса на литий.
Ранее южнокорейский институт геологии и минеральных ресурсов сообщил, что обнаружил месторождение лития в Казахстане.
— Корея является одним из 5 крупнейших партнеров Казахстана по инвестициям… сегодня Корейский институт геолого-геофизических и минеральных ресурсов проводит геологоразведку редких металлов — лития в Казахстане. В связи с этим, сегодня подписываем контракт. После завершения этих работ в стране появится возможность производить литий. «В настоящее время такого производства в стране нет», — сказал министр промышленности и строительства Канат Шарлапаев.