Каждую весну
Павлодарцы привыкли к ежегодному обновлению асфальта, только вот жалоб на качество покрытия не становится меньше. После зимы образуются ямы и трещины.
Водитель Сергей Трофимов говорит, из-за «тающего» асфальта приходится тратить немало средств на ремонт ходовой части. Поймать кочку можно где угодно.
— Я хорошо знаю дороги Павлодара, езжу часто и вот, едешь утром, допустим, по дороге и вроде бы все нормально, а вечером там уже можно поймать какую-нибудь яму. Сейчас начнет активно таять снег и у нас начнет «пропадать» асфальт, — говорит Сергей Трофимов.
Первый этап ремонта для областного центра — ямочный. Причем засыпать дыры начинают, не дожидаясь плюсовой температуры. Используют технологию МАС-асфальта. Когда уже теплеет, то переходят к обычному сырью. Параллельно приступают к среднему ремонту, не редко затягивающемуся до поздней осени. Затем сезон завершается на период зимы, уже с 15 октября официально стелить асфальт нельзя.
Специалисты центра экспертизы качества дорожных активов пару лет занимаются проверкой дорог в Павлодаре. Уверяют, что сейчас подрядчики довольно бдительно относятся к своей работе.
— В прошлом году в Павлодаре было отремонтировано 16 улиц: это проспект Назарбаева, улицы Каирбаева, Кривенко, Малайсары батыра и так далее. На основании договора с городским отделом ЖКХ было осуществлено 53 выезда и отобрано 235 проб. Из 235 проб 2 не соответствовали по показателям коэффициента уплотнения на улице Исы Байзакова. После выявления замечания было направлено письмо в адрес заказчика и подрядчика, и они незамедлительно приступили к устранению данного дефекта. После устранения был повторный комиссионный выезд и отобраны повторные керны, испытаны в лаборатории и пробы все показали соответствие. Нарушение получается заключается в том, что утрамбовать асфальт нужно было лучше. Недокатали, — рассказал инженер госучета павлодарского филиала «Национального центра качества дорожных активов» Куанышбек Рахманбердиев.
Также в 2024 году после ремонта по улице Чокина выявили несоответствие ровности, и подрядчика обязали исправлять. При этом специалисты уверяют, Павлодарская область — в числе лидеров по качеству дорог. Проблемы в основном одни и те же.
— Из замечаний можно отнести коэффициент уплотнения. Немножко недокатывают покрытие и все. А по дефектам, такие явные, это из-за нашего климата, это уже трещины. Продольные и поперечные. У нас днем бывает, например, +5, ночью -5, -10, из-за резкой смены погоды такие дефекты появляются. Такие дефекты появляются в период гарантийных обязательств подрядчика и нарушений в этом нет, это из-за климата, — отметил Куанышбек Рахманбердиев.
Планы на 2025 год
Павлодарские чиновники, тем временем, готовятся к очередному ремонту. Остается только дождаться стабильного тепла и, говорят, можно приступать. В 2024-м, к слову, успели не все. К примеру, готовились полностью обновить проспект Назарбаева и даже начали. Разделили на три участка и один из них был готов к началу лета, а после — тишина. В итоге перенесли на 2025 год.
— Я думаю к концу марта мы уже приступим. Нам нужна температура +10, +15 градусов. У нас 4 проекта, переходящие с прошлого года, по 11 проектам уже заключены договора и 4 проекта разрабатываются. Они на стадии экспертизы. Это будет средний ремонт, который подразумевает снятие слоя асфальта старого и укатывание нового, — сообщил заместитель руководителя отдела ЖКХ города Павлодара Нурдаулет Несипказиев.
Ремонтировать будут улицы Малайсары батыра — от Российской до Щербактинского моста, Геринга — от Сураганова до Минина, Машхур Жусупа — от Олжабай батыра до Бекмаханова, Олжабай батыра, Шевченко, Елгина, Ермакова, Гагарина от Назарбаева — до Каз.Правды, Назарбаева — от Естая до Торайгырова, от Торайгырова — до автодороги № 2 и от Жаяу Мусы — до Ладожской, Аймаутова — от Камзина до Российской, Сураганова — от Нурмагамбетова до Лермонтова, Павлова — от Нурмагамбетова до Шевченко, Циолковского — до Ломова, Камзина — от Нурмагамбетова до Толстого, от Циолковского до Ломова, от Гагарина до Ладожской. Всего закатают порядка 40 километров дорог.
Скандальный ремонт
Ремонта в этом году, тем временем, жителям Павлодара не стоит ждать по улице Катаева. Здесь дорогу делали в 2022 году и обернулось это скандалом и судебными тяжбами. Специалисты центра экспертизы качества дорожных активов также заявили, что есть нарекания, выдали предписание подрядчику на устранение нарушений.
— В 2022 году было осуществлено 14 выездов, отобрано 13 проб дорожно-строительных материалов, из них 6 проб не соответствовали по показателям коэффициента водостойкости, водонасыщения и содержания битума. Кроме того, были выявлен дефекты по ровности продольной и поперечной. На основании наших заключений и писем были судебные тяжбы. Впоследствии никаких устранений не было, — рассказал инженер госучета павлодарского филиала «Национального центра качества дорожных активов» Куанышбек Рахманбердиев.
Последовали длительные судебные тяжбы. Подрядчик доказывал, что технологию всю соблюдал и претензий к нему быть не может, но первое время заседания были не в его пользу. В 2024 году Верховный суд неожиданно для павлодарских чиновников встал на сторону предпринимателя и обязал выплатить ему 32 миллиона тенге.
В ответ на официальный запрос в акимате Павлодара сообщили: пока шли суды, дорогу старались поддерживать. Проводили ямочный ремонт, чтобы избежать аварийных ситуаций. В 2025 году, между тем, переделывать ничего уже не будут.
Напомним, в середине февраля несмотря не закончившуюся зиму, в Павлодаре уже приступили к ремонту дорог.