Как сообщили в Минтранспорта в ответе на запрос агентства, АО «НК «Қазақстан темір жолы» уже заключило договор на разработку технико-экономического обоснования проекта. После его утверждения будут проводиться тендерные процедуры для заключения договора с подрядными организациями на выполнение работ «под ключ» (разработка проектно-сметной документации, строительные и монтажные работы).
Окончательная стоимость проекта будет определена после получения ПСД с положительным заключением госэкспертизы. Реализовать ветку планируется за счет собственных средств КТЖ, а завершение строительства запланировано на декабрь 2026 года.
Кроме того, для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута в направлении городов Актау и Курык планируется модернизация участков «Алтынколь — Жетыген», «Кызылжар — Саксаульская», «Шалкар — Бейнеу» и «Бейнеу — Мангистау». В перечень работ войдут внедрение системы автоблокировки, строительство и удлинение приемо-отправочных путей, открытие новых раздельных пунктов.
— Реализация проекта даст возможность сократить сроки доставки за счет уменьшения расстояния и исключения операций по смене тяги на станциях Мойынты и Жарык, устранит необходимость развития участка Жарык — Кызылжар, а также позволит разгрузить наиболее загруженный участок Мойынты — Жарык за счет переориентации грузопотока через новую линию — 30 пар поездов, — говорится в сообщении Минтранспорта.
На этапе строительства будет создано 1300 рабочих мест, а после его завершения постоянную работу получат свыше 500 человек.
Напомним, 28 января на расширенном заседании Правительства Касым-Жомарт Токаев поручил начать строительство новой ветки «Мойынты — Кызылжар», а также модернизировать особо загруженные участки магистрали от станции Кызылжар до порта Актау, расширить участок «Алтынколь — Жетыген».