Об этом на официальный запрос нашего агентства ответил заместитель руководителя управления городской мобильности Асан Бостанов.
Он отметил, что в рамках реализации генерального плана, на этот год предусмотрено выполнение строительно-монтажных работ на ключевых участках транспортной сети.
Будет продолжено строительство линии BRT от действующей ветки по улице Желтоксан до проспекта Райымбека, общей протяженностью 4,6 км, а также на проспекте Райымбека, от улицы Алтын Орда до улицы Пушкина, длиной 17 км.
Стоит отметить, что новую станцию метро «Калкаман» в Алматы изначально планировалось открыть в 2025 году, при этом ожидалось, что её запуск позволит увеличить пассажиропоток на 20 тысяч человек в сутки. Однако позднее сроки были перенесены на 2026 год. Строительство станции началось в 2022 году.
В 2023 году заместитель акима города Аскар Амрин заявил, что до 2030 года планируется построить еще три станции до рынка «Барлык», где будет создан крупный мультимодальный транспортно-пересадочный узел, включающий автовокзал Западный, станции LRT и метрополитена.
В прошлом году аким Алматы Ерболат Досаев сообщил, что акимат разрабатывает проект по строительству новой линии метро в сторону аэропорта. Новый участок протяженностью 14 км пройдет от станции «Жибек жолы» в восточном направлении до самого аэропорта.
В целом на строительство новых станции метро планируется привлечь 1 млрд долларов. Как отметил аким города, общественный скоростной транспорт — такие виды, как метро, ЛРТ (легкорельсовый транспорт) и БРТ (быстрая автобусная система) — являются приоритетными направлениями для развития транспортной инфраструктуры Алматы.
Ранее сообщалось, с нового года в Алматы намерены начать строительство двух участков первого этапа коридора BRT по проспекту Райымбека. Кроме того, Ерболат Досаев поделился планами по развитию проекта BRT.