— В марте 2025 года планируется начать строительство двух участков первого этапа коридора BRT по проспекту Райымбека — от улицы Пушкина до проспекта Сейфуллина и от проспекта Сейфуллина до улицы Ахрименко, — ответили в управлении городской мобильности на официальный запрос.
В этот же период начнется строительство линии BRT по улице Желтоксан до проспекта Райымбека, добавили в управлении городской мобильности.
Проект BRT (быстрого автобусного транспорта) — часть генплана Алматы до 2040 года, призванная улучшить транспортную инфраструктуру и доступность общественного транспорта. Проект направлен на создание выделенной полосы для общественного транспорта, также предусмотрено строительство новых остановок и комплексное благоустройство вдоль проспекта по принципу «от фасада до фасада». Согласно планам акимата, работы будут вестись поквартально, с минимальным перекрытием дорог, чтобы не создавать неудобств для жителей города. Таким образом, общая протяженность линии BRT в Алматы составит 30,5 км.
Кроме того, для улучшения экологической обстановки город запланировал приобретение 600 автобусов на газе и 200 электроавтобусов.
— Касательно метро сообщаем, что в 2025 году продолжится строительство станции «Калкаман» и разработка проектно-сметной документации линии от станции «Калкаман» до станции «Барлык», — добавили в управлении на официальный запрос.
Ранее аким Алматы Ерболат Досаев на брифинге Службы центральных коммуникаций рассказал, что планируется привлечь $1 млрд на развитие метро в двух направлениях: от станции «Калкаман» до станции «Барлык» (5,3 км) и от станции «Жибек жолы» до аэропорта (14 км).
Он напомнил, что до этого сроки строительства метро в Алматы срывались: станции «Сарыарка» и «Бауыржан Момышулы» вместо 3,5 лет строились 7 лет. Поэтому город выберет партнеров, кто технологически готов построить метро быстро — за 3-3,5 года на обе ветки.